将堆积半个世纪的矿山排岩场，变为资源循环与绿色发展的新起点，矿山绿色转型的故事在此续写。

在攀钢朱兰铁矿，实干者们正以全新设备与作业方式，向“电动化、零碳化”未来掘进。而柳工，是他们可靠的同行者。

清晨八点，阳光洒满攀枝花。在攀钢朱兰铁矿铁路排岩场上，金鑫伟开始了每日巡检。“干这个项目，不只是清尾矿，更是要为矿区绿色发展蹚出条路。”作为辽宁金源矿建项目负责人，他深知，朱兰铁矿排岩场项目，是公司探路矿山绿色转型的使命所在。

他的目光投向作业核心区：一台柳工960FE双动力挖掘机舒展臂膀，将尾矿料精准装入电动矿卡；不远处，862HE电动装载机灵活转身，将筛分后的石料稳稳归置。没有燃油设备的轰鸣与黑烟，唯有电机沉稳低鸣。

破局

以“双动力”锚定可靠转型

时间回到2025年9月项目入场前夕，金鑫伟率领团队首次站上这片排岩场，一道现实选择题摆在面前：沿用燃油设备，还是拥抱电动化方案？

“矿山转型是大势所趋，不能只看眼前。”辽宁金源矿建董事长金宝江的话，为项目定下基调。选择柳工，正是看中其务实方案——采购3台960FE双动力挖掘机与4台862HE电动装载机，开启绿色矿山转型。

金鑫伟解释，固定作业点接电缆，以极低电耗运行；转场或应急时，一键切换燃油模式，确保生产不断档。为此，公司同步成立专业电工保障组，既是电动设备的“专职医生”，也为未来扩充电动化舰队筑牢安全与技术根基。

实战

数据为证的“绿色账本”

矿山的评价标准简单直接：效率与成本。项目进入高峰期，设备两班倒、日均近20小时高强度运转，成为检验电动方案的试金石。

设备维修负责人林祥见的笔记本上，记录着最直观的对比：“电动装载机装一车，电费仅十块出头，不到燃油车的三分之一。”双动力挖掘机以电为主、燃油为辅，将经济性拉至极致。

更让林祥见安心的是设备的可靠性：“出勤率高、故障率低，柳工售后张工随叫随到，格外省心。”去年最紧张的一个夜班，三台柳工电动装载机连续作战11小时，协同装运220车、近两万吨物料，全程未掉链子。

金鑫伟总结，电动方案能耗降至三成，稳定高出勤率证明绿色与高效可兼得。

体验

从“油老虎”到“电骏马”的驾驭之变

对于在矿山摸爬滚打十几年的机手徐进、杨洪才而言，驾驭这些“电骏马”，是一次全新的体验。

徐进说：“以前开油车，耳边持续轰鸣，一天下来脑袋嗡嗡响；现在用电模式，动作顺滑又安静，是‘操控’机器，而非‘对抗’机器。转场时心里不慌，油电切换顺畅，柳工培训时都讲得很透。”

杨洪才偏爱862HE的灵活：“装车快、回转有劲，操控特别跟手，关键是无尾气无噪音，下班时身上清清爽爽。”柳工的培训与驻场支持，让他们快速上手新设备。

远方

携手共绘更广阔的图景

夕阳为排岩场勾勒出金色轮廓，充电桩指示灯与天际星辰交相闪烁。站在高处，金鑫伟眼前的图景，早已超越项目本身。

“这只是一个起点。朱兰铁矿排岩场的未来，是更绿色、更智能的开采。我们和柳工已在探讨更大吨位、更灵活的纯电与双动力方案，为下一阶段转型做准备。”

从响应绿色召唤的首次尝试，到收获坚定信心的成功实践，五个月时光里，攀枝花的暖阳见证了一条清晰的转型路径。

在这片曾为祖国贡献钢铁脊梁的土地上，辽宁金源矿建与柳工，以可靠的电动设备、经得起检验的“绿色账本”，撰写着新时代矿山的注解：零碳征途，始于每一次可靠作业，成于每一次坚定携手。

脚下的排岩场终将覆土植绿，而这条以“可靠”为基石的开辟之路，正向着矿山更智能、更绿色的未来，坚定延伸。