近日，300台徐工汉界冷藏车批量驶入中原腹地，刷新当地新能源冷链物流订单纪录。
郑州，是中原冷链物流的集散中心。这里的冷藏车既要承载跨区域干线运输的吨位之重，又要应对城配高频往返的效率之考。传统燃油车辆不仅面临油耗成本、装载空间制约收益等痛点，更面临各地绿色物流区亮起通行红灯。
定制化产品、覆盖全生命周期，徐工汽车给出一份兼顾降本增效与绿色低碳的经济回答。
空间扩容，立足收益加法
空间，是冷链运输的第一生产力。
针对冷链工况正向研发，在空间利用上做到了极致：4.4米超长货厢、21.3立方米容积，标准1.1米托盘单趟可码8个，相较传统4.2米冷藏厢多装两托盘。积少成多，每一趟都在为运营收益做加法。
可靠经济，做好收益加法
价值创造的密码，不止于空间。
徐工自研XES能量管理系统、97.41%超高效率扁线电机协同发力，百公里综合电耗较行业均值降低10%以上；
高强钢车架承载力提升27%，配合轻量化车身设计，让“多拉快跑”从理想照进现实。
经过前期试运营，车辆的经济性与可靠性赢得了一线驾驶员的一致认可。交付现场，客户直言：“徐工汉界冷藏车续航持久、装载能力强，精准匹配冷链物流高频次、高强度作业需求。”
300台徐工汉界冷藏车
正承载着新鲜与温度
从中原腹地焕新启程
驶向冷链物流一线
