7月29日，全国首个自动化码头抵港直装海铁联运专用线在厦门远海码头正式投运！码头铁路专用线全线搭载三一自动化高端铁路场桥，以智能硬核装备赋能港口作业革新，打通海铁联运高效新通道。
传统码头海铁联运需经“火车—堆场—船舶”三段式转运，流程繁琐、货损高、时效慢。
厦门远海1586米铁路专用线垂直海岸线布设，直抵码头前沿。4台三一自动化铁路场桥作为核心作业装备，彻底颠覆传统港区转运模式，码头实现了“火车—船舶”两段式直连，省去全部中间倒运环节，整体物流时长缩短2-3天，大幅降低货损与物流成本，真正打通海铁联运“最后一公里”。
三一自动化铁路场桥搭载自研智能作业系统，可自动识箱、精准对位、远程无人作业，依托高精度控制技术，实现安全高效作业。
设备深度联动码头智慧管控系统，打通港铁信息壁垒，配合3条平行装卸线，实现70米零距离换装、9分钟快速换乘，创下行业顶尖作业效率。
作为全国无先例的创新型海铁联运项目，专线从方案编制到试运行落地历经多轮打磨。三一场桥凭借高效率、高稳定、高适配的硬核品质，完美适配全新作业标准，保障项目顺利投运、稳定投产。
目前，该专线串联厦门港21条远洋干线，辐射江西、湖北、成都等广阔内陆腹地，实现海陆物流网络无缝衔接。依托三一智能装备赋能，厦门远海码头为“一带一路”海陆互联互通注入强劲动能。
三一高端铁路场桥已在宁波、武汉、郑州、赣州、怀化等地联运项目中投入使用，形成了一套可借鉴的设备方案与工程经验。在智慧港口赛道上，三一海工正以高端智能装备赋能港口转型升级。
