今年6月，国务院新闻办公室发布数据显示，我国已建成自动化码头60座、万吨级及以上泊位217个，规模、效率、技术等方面均居世界前列。预计“十五五”末，全国自动化码头将突破90座，核心生产环节基本实现现场无人作业。智慧港口的蓝图，正在加速落地成景。

就在前不久，交通运输部正式批复山东港口组织实施新一轮交通强国建设试点任务，聚焦推动人工智能等前沿技术在港口领域示范应用。

从“跟跑”“并跑”到“领跑”

中国港口智能化转型已进入关键窗口期

而在这场深刻变革中

徐工与山东港口集团的联合实践

正在为行业书写一份可复制的智慧答卷

技术落地

从“可用”到“硬核敢战”的深度进化

2025年6月，徐工远控设备在山东港口正式“上岗”。一年间，从单台试水到批量投运，从初步可用到稳定高效，数百个昼夜极限试炼、数万次装卸精准落位，见证了徐工远控系统的深度进化。

支撑这一跨越的，是一套完整的技术体系：5G+边缘计算贯通“端-管-云”，实现毫秒级数据传输；多模态感知与多重安全预警编织“数字围栏”，筑牢设备与现场安全防线；数字孪生实时映射、视觉AI精准识别、集群智能协同调度等核心功能全面发力。操作人员在中控舱通过远程操控系统即可完成作业，实现人机分离。

高出勤、低故障、效率翻倍——山东港口一线人员评价徐工远控正面吊是“全天候在线的实力担当”。

而这场变革的深远意义远不止于效率提升：从“驾驶室”到“中控舱”，从“现场轰鸣”到“远程静默”，操作者彻底告别酷暑严寒与粉尘噪音。人尽其适，机尽其效，日均有效作业时长由8小时跃升至10小时以上，港口作业新标准就此改写。

场景开花

远控版图从港口向多场景加速扩张

单机远控只是序章。在山东港口，正面吊、堆高机、牵引车、重型叉车已汇入动态联动的智慧网络，“堆、吊、运、装”环环相扣，堆场与码头前沿全域打通。系统实时感知全局态势，动态优化作业路径，实现流转零等待、运转零空耗。徐工带来的不仅是设备革新，更是“电动化+智能化”全链条生态的重构。

更具前瞻性的是“智绿双能”的同步进阶。徐工以全电动化矩阵贯通港口全作业链路——垂直装卸与水平运输一体化联动，彻底告别柴油轰鸣、尾气归零。“零碳港口”不再是一张蓝图，而是每天都在运转的现实。

远控技术的“徐工版图”，正加速扩张。不止于港口，徐工远控方案同步覆盖矿山、道路施工等多元场景，挖掘机、平地机、塔机等多品类工程设备成熟落地，跨场景适应能力经万千实战反复验证。从极寒矿区到海外工地，无人化、电动化方案已从试点示范迈向规模复制。

当前，山东港口正纵深推进由数字化向数智化转型、由单一港口运营商向港口综合服务商转型、由传统产业向绿色化高端化融合化转型。

在这一进程中，徐工远控技术与成套化新能源装备矩阵已成为港口智能化升级的重要支撑。徐工正以可复制的“智慧港口中国方案”，助力山东港口将世界级海洋港口群的蓝图细化为可感可及的实景。