东康三十年 芯动铸不凡
东风康明斯进化史
这就是“东康力量”
四十年风雨同舟，三十年砥砺奋进
从一颗承载希望的种子
到如今动力领域的参天大树
回望来路，是为了更好地出发
今天，就让我们一起翻开这本时光纪念册
探寻东康“可靠芯”背后的技术奥秘与匠心坚守
回溯至1985年，第二汽车制造厂（现东风汽车公司）柴油发动机厂筹建组正式成立，由此开启了一段瞄准世界先进动力技术的征程。在对全球多家顶尖柴油机企业进行深入考察后，东风于1986年与美国康明斯公司正式签署协议，引进B系列柴油发动机技术。这一具有前瞻性的决策，不仅填补了国内高端柴油机的空白，更拉开了双方战略合作的序幕，为日后东风康明斯发动机有限公司的诞生奠定了第一块基石。
筚路蓝缕 · 筑基岁月
二十世紀八十年代初，中国汽车工业“缺重少轻”的矛盾十分突出。为扭转这一局面，二汽在制定“七五”战略时，毅然决定引进国际先进柴油机技术。经过审慎考察与反复论证，美国康明斯公司具有八十年代初国际先进水平的B系列柴油发动机脱颖而出。
B系列发动机采用独特的“积木式”结构设计，排量覆盖3.9L至5.9L，功率范围59kW至147kW，以结构紧凑、性能可靠、油耗低著称。1986年合同签订后，二汽以发动机厂为主体包建新厂，柴发厂筹建工作全面展开。在“全厂保柴发”的号召下，一场声势浩大的建设大会战在襄北岗地正式打响。
1990年6月，首批两台CKD柴油发动机顺利通过装配线；1991年2月，首批三台国产化发动机下线；1992年，飞轮壳、齿轮室、排气管“三小件”率先实现国产化；1993年，缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴四大核心零件相继通过货源鉴定。至1993年底，除连杆生产线外，其余七大件生产线均已打通，柴发厂初步具备了批量生产能力。1994年，工厂顺利通过国家“七五”竣工验收。
东西合璧 · 双星闪耀
1996年6月28日，这是一个载入东风康明斯史册的重要日子。一届一次董事会在襄樊风神大厦召开，宣布“东风康明斯发动机有限公司”正式成立，标志着双方的合作从单纯的技术许可迈入了合资的崭新阶段。合资公司首期聚焦于C系列发动机的生产，产品排量涵盖8.3L至8.9L，功率覆盖200至350马力，主要配套东风EQ153等重型载货车，有效填补了国内大功率柴油机的市场空白。
1999年5月26日，时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民亲临柴发厂视察，对工厂的建设和发展给予了高度评价。同年10月1日，在国庆五十周年庆祝现场，受阅车队中超过三分之一的车辆装备了东风康明斯发动机，这标志着我们的产品品质获得了国家最高规格的认可。
与此同时，B系列发动机的生产主体也在独立运营中持续壮大。至1999年，柴发厂累计生产发动机18.6万台，国产化率突破95%，已成为东风公司当之无愧的效益支柱。
整合壮大 开启新程
2003年2月22日，在北京人民大会堂，东风与康明斯再次握手，签署了扩大合作的框架协议。4月11日，扩大成立的东风康明斯发动机有限公司正式揭牌。同年12月，第70万台发动机下线，标志着整合后的新公司迈入了发展的快车道。
产品平台化战略是这一时期的主旋律。在B系列和C系列基础上，东风康明斯成功导入L系列（8.9L）发动机，功率覆盖270至440马力。更重要的是，面对日益严苛的排放法规，东风康明斯开启了电控化的技术革命。
2005年8月21日，时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察东风康明斯，对东康的发展寄予厚望。2007年5月25日，第100万台发动机荣耀下线，13升ISZ重卡发动机样机在下线庆典中首次亮相，预示着大马力时代的到来。
2008年，东风康明斯发动机有限公司入选国家首批汽车零部件再制造试点企业，东风康明斯动力服务第29届北京奥运会。2012年7月2日，东风康明斯举行“国四”法规倒计时牌揭牌仪式，开启全面冲刺“国四”准备工作新篇章。
技术领跑 平台升级
2012年，东风康明斯发动机年产销首次突破20万台大关，产品型谱从最初的寥寥数种扩展至覆盖2.9L至15L排量、80至550马力的全系列，广泛应用于重卡、中卡、客车、工程机械、发电机组、船舶等六大领域，品种规格超过400种。
随着国家对环保要求的持续升级，国六排放标准的实施成为行业分水岭。东风康明斯凭借深厚的技术储备，再次走在了行业前列。公司采用非EGR设计路线，同步开发了满足国六B阶段排放法规的全系列发动机产品，包括D4.0、D4.5、B6.2、D6.7、L9、Z14、Z15N（天然气）等七大平台。其中，D4.0和D6.7发动机分别是国内首个实现国六认证的同级别发动机。
2013年2月7日，搭载东风康明斯发动机的柳工装载机顺利登陆南极中山站，接受极地考验，这是对产品可靠性的最佳验证。4月26日，第200万台发动机下线暨增资扩股十周年纪念仪式隆重举行，东风康明斯站在新的高点开启事业发展新篇章。
2016年，东风汽车公司与美国康明斯公司迎来了双赢合作30周年庆典，新一代ISZ发动机助力“创世纪”卡车合作项目启动。2018年9月19日，东风康明斯技术中心揭牌成立；11月，公司荣膺国家级“绿色工厂”称号。2019年6月19日，第300万台发动机下线暨国六新品上市发布仪式隆重举行，标志着东风康明斯全面迈入国六时代。2020年，东风康明斯获评“中国内燃机行业排头兵企业”，12月10日，2020年度销售突破20万台暨Z15N天然气发动机上市庆祝活动举行，东风康明斯发展再上新台阶。
多元发展 智造未来
站在新的历史起点，东风康明斯正以更加开放的姿态拥抱未来。2021年7月5日迎来了双重里程碑：赢动AMT事业部正式建成，第1000台产品下线；同日，国六发动机第10万台成功下线。7月26日，东风康明斯正式发布面向未来的“312”战略。11月16日，重型发动机生产线建设项目与技术研发大楼建设项目同日奠基，双擎驱动开启发展新纪元。
在产品与技术层面，Legend中马力发动机平台的研发与投产，补齐了8L至10L排量的产品短板，为升级国七排放标准进行技术储备。Z15N欧六天然气发动机成功出口欧盟市场，标志着产品技术和质量获得全球最严苛市场的认可。在非道路领域，东风康明斯完成功率覆盖36至503千瓦的国四产品全面上市，进一步巩固了在工程机械、发电机组等市场的优势地位。
2022年3月，东风康明斯通过重污染天气重点行业绩效A级审核，绿色发展模式再次得到肯定。同年，东风康明斯成功入选国家工信部“智能制造示范工厂”揭榜单位，数字化、智能化转型成果获得国家级认可。
2023年5月30日，智能化重马力工厂建成投产，传奇发动机荣耀下线，标志着东风康明斯制造能力迈上新台阶。2024年4月28日，东风康明斯发动机（柳州）有限公司挂牌成立，战略布局进一步优化。2025年3月25日，第400万台发动机荣耀下线。
2026年3月，东风与康明斯在武汉签署合作备忘录，明确未来合作三大核心方向：聚焦前沿动力技术的“创世纪”卡车3.0项目、面向更严苛法规的国七产品开发及整车匹配，以及海外市场拓展。这标志着双方合作从产品技术层面迈向全球战略协同的新高度。
回望四十年，从B系列的一枝独秀到各大平台百花齐放，从单一的发动机制造到一体化动力链系统集成，从机械式控制到全电控智能管理，东风康明斯的产品发展之路，是一条技术引进、消化吸收、创新升级的攀登之路，是一条开放合作、互利共赢的典范之路，更是一条坚守质量、追求卓越的品牌之路。
展望未来，全球汽车产业正经历百年未有之大变局。站在新起点上，东风康明斯将秉持“驱动世界前行，实现至美生活”的使命，持续深耕动力领域，以更加昂扬的姿态，乘风破浪，行稳致远，为中国乃至全球汽车工业的绿色发展、智能发展贡献不竭的“东康力量”！
