2026年4月，我国装载机市场交出亮眼成绩单：单月销量达15432台，同比增长32.4%；其中电动装载机表现尤为抢眼，销量达5575台，渗透率突破35%大关！

从累计情况来看，2026年1-4月，共销售装载机53757台，同比增长27.3%。其中，国内销量27088台，同比增长14.9%；出口26669台，同比增长43%，出口增速明显高于内销。

2025年以来，装载机销量持续保持高增长态势，4月单月销量较“金三”的17026台环比略有回落，但依然保持了较强的增长韧性。

其中，国内装载机单月销量8411台，同比增长17%；出口7021台，同比大增57.4%，且连续多月保持30%以上的高增长。从内外销占比来看，4月出口占比45.5%，内销占比回升至54.5%，反映出海外市场需求加速释放的同时，国内市场复苏力度也在逐步加大。

重点来看电动装载机，从2022年4月的84台增长到2026年4月的5575台，4年间增长约66倍，电动装载机销量呈现指数级增长。2024年是关键转折点，销量从2023年4月的233台跃升至940台，同比增长303%，2025年、2026年同期在此高基数上又分别实现了211%和91%的同比增长。

值得一提的是，4月电动装载机国内销量超过3月旺季，高达5273台，再创单月新高，电动装载机在国内市场的渗透率已攀升至62.69%，相比3月国内电动装载机51.1%的渗透率，环比提升了11.6个百分点，增速惊人。

1-4月，电动装载机累计销量已达15870台，已超过2024年全年总销量（11220台）。其中，国内电动装载机累计销量14854台，占国内总销量的54.8%——即国内销售的装载机中，已有一半以上是电动产品。

出口方面，4月电动装载机出口302台，1-4月累计出口1016台，仅占装载机出口总量的3.8%。与国内超50%的电动渗透率相比，海外电动化仍处于起步阶段，但增长空间广阔，且增速平稳，未来随着海外市场对新能源设备接受度提升，有望成为新的增长点。

在销量数据一片向好的同时，终端实际需求却存在隐忧。据协会统计，4月装载机月开工率仅为51.4%，较去年同期下降约11个百分点；月平均工作时长89.9小时，同比下降8.5%。3月开工率已低至49.7%，4月虽略有回升，但仍处于低位。

这种“销量热、开工冷”的现象值得警惕，若开工率长期徘徊在低位，终端机主的盈利空间将持续承压，存量设备闲置率上升，后续新增采购需求可能面临放缓压力。从历史规律看，开工率通常领先设备销量3-6个月，当前的低开工率或将对下半年销量形成一定抑制。

总体来看，4月装载机销量交出了一份含金量很高的成绩单：总销量同比增长32.4%，出口增速接近60%，电动装载机国内渗透率突破62%，多项数据创下近五年新高。

除了销量层面的强劲表现，行业还迎来了大规模集体涨价。2026年开年，徐工、柳工、龙工三大龙头企业相继发布电动装载机调价通知，涨幅集中在5%-10%区间。近日，三一、徐工、柳工又相继发布挖机涨价通知，涨幅均在3%-5%之间。价格上调主要受上游原材料价格上涨影响，但本质上反映了国内需求持续复苏与国内主机厂自身竞争力的不断提升，提价叠加销量增长，工程机械行业量价齐升的特征已初步显现。