近日，随着“十五五”规划纲要发布，一条谋划了10余年的跨海超级工程——沪甬跨海通道，终于再次被提上议程。
根据现有的初步规划，通道建在杭州湾大桥以东约20公里至40公里的海域，以近乎直线的路径跨越杭州湾连接上海金山和宁波慈溪。
图片选自《纲要》第七章构建现代化基础设施体系
此次“十五五”规划纲要明确提到，“十五五”时期，将基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，重点推进沪甬跨海通道工程建设。这就意味着，该工程此次正式纳入国家层面规划，为项目推进按下“启动键”。
图片选自《国家公路网规划（2022-2035年）》
“喇叭型”的杭州湾，将上海与浙东南隔开，沪甬两地隔海相望。眼下，横亘在上海、浙江之间的杭州湾海湾，已有多条跨海大桥纵跨连通两岸。一条是2008年通车运营的杭州湾跨海大桥，是直接连接宁波、嘉兴的跨海公路大桥。经此，宁波至上海的开车距离长于200公里，车程接近2个半小时，而且大桥车流量已趋于饱和。
另一条在建的杭州湾跨海铁路桥，则是通苏嘉甬高铁的关键工程，还是当前世界上在建的“最长高铁跨海大桥”。
目前，宁波坐高铁去上海，要先经过杭州，再折向东北前往上海，线路呈“C”型，最短耗时约1个半小时。待通苏嘉甬高铁全线通车后，宁波至上海的通行时间全程仅需1小时左右。
沪甬跨海大通道示意图。图源：宁波日报
相比上面两条跨海通道，沪甬跨海通道的最大优势是“直达”，这就意味着宁波到上海，无需像现在一样再途经嘉兴、杭州等地。
按照规划文件，公铁合建的沪甬跨海通道全长近70公里，对比已有的和在建的其他跨海大桥，沪甬跨海通道或将成为“中国最长的跨海大桥”。
待沪甬跨海通道建成通车，宁波到上海的时空距离将缩短至40分钟，真正迎来同城化时代。
