近日，四川首条跨市域八车道高速，省内首个大规模经营性高速“四改八”改扩建项目——成乐高速主线路面工程顺利完工，正式进入通车“倒计时”。这一工程奇迹的背后，离不开徐工智慧施工技术的硬核赋能。
难点1
桥梁密集+宽度多变，精度把控难
此次施工路段是典型的“桥梁密集型”路段，桥梁工程占比高达95.5%，且桥面铺装宽度频繁切换，从24.5米宽幅主线到19.4米窄幅匝道，过渡段线形衔接与高程控制需达到毫米级精度。针对窄幅匝道空间受限、横坡多变的特点，采用伸缩摊铺机与“分段精准压实”传统工艺组合模式，克服空间作业限制；针对宽幅与窄幅过渡段，优化摊铺搭接工艺设置渐变过渡带，精准控制衔接处高程与平整度偏差，确保压实质量达标。最终实现平整度<0.5、压实度≥99.8%，全面高质达标。
难点2
多工序交叉作业，施工协调难
项目协调难度大，且易延误工期，徐工针对性部署智慧施工集群，采用“大宽度摊铺+北斗无人碾压”方式，超宽幅摊铺机一次摊铺成型，数字化智能施工系统通过预设参数，实现碾压轨迹、遍数与温度的精准控制，从而显著提升施工效率，快速推进宽幅段落施工。
难点3
高空作业风险高，安全保障难
95.5%的桥梁占比意味着大量高空作业，设备与人员安全防护压力巨大。徐工智慧技术成套道路装备搭载智能感知与预警系统、自主避障功能，可自动识别施工区域内的人员与设备，实时发出安全预警。同时，压路机配备的智能安全预警系统与电控柔性后停技术，实现稳起停防堆料拥包，操作简易直观，兼顾安全与高质量施工。
作为四川省内首次大面积应用的智慧施工技术，徐工以科技力量为成乐高速保驾护航，不仅铸就了品质工程，更树立了高速改扩建领域的智慧施工标杆。待全线贯通后，成乐高速通行能力将大幅提升，为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。徐工也将持续以技术创新赋能交通基建升级，助力更多区域经济高质量发展！
