作为《国家公路网规划》中G7522 贵阳至北海高速公路的首段，贵平高速肩负着构建西部陆海新通道的重要使命，而此次施工项目也正是贵州首次应用无人驾驶智慧施工技术进行路面建设。项目施工路段全长 19.296 公里，以 27.2% 的桥隧比、76cm 的路面总厚度成为全线施工难度的代表。徐工智慧施工集群在此亮剑，用一组组硬核数据书写着智慧建造的标杆答卷。
超级工程的“智慧引擎”：
设备集群精准破局
贵平高速项目总工程师坦言：
“徐工道路智慧施工集群让复杂路段施工变简单。”
徐工RP2205HD 摊铺机与 3 台 XD135T、3 台 XD135TVO 压路机组成的 “1+6” 无人施工集群，成为破解宽幅摊铺难题的核心力量。面对标段内的复杂衔接，徐工智慧系统展现出强大适应性。无人驾驶压路机通过北斗定位系统实时修正轨迹；贴边作业中，XD135TVO 的智能振幅控制技术将边角压实均匀性保证在99.6%，合格率100%。面对山区的多变气候，徐工道路智慧施工多传感数据融合感知技术能精准感知复杂多变环境的含水率、温度等，因地制宜，调整施工状态。
数字管控的“品质密码”：
全流程数据说话
“数据看得见，质量更可靠。”
施工团队如此评价。
打开徐工智慧施工管理平台，施工数据链清晰可见：能实时呈现碾压轨迹、变速曲线、施工速度及温度采集数据。这些数据支撑着令人惊叹的施工成果—— 平整度＜0.4mm，渗水构造深度合格率 100%。
效率革命的“实战成果”：
昼夜攻坚缩短工期
“徐工设备让通车目标更近了。”
项目负责人感慨。
贵平高速通车后将使贵阳至平塘通行时间从3 小时缩至 1.5 小时，而这份 “速度承诺” 的背后，是徐工设备的全天候作战能力。智慧施工集群的远程唤醒、休眠功能实现 24 小时连续施工。这种高效能在复杂路段尤为关键。通过设备协同作业，1 台摊铺机与 6 台无人驾驶压路机协同压实，大幅提升施工效率，为全线年底通车奠定坚实基础。
徐工智慧施工集群用数据证明：在贵平高速这样的超级工程中，数字化不仅是技术标签，更是看得见的品质与效率。当贵平高速这一智慧长廊贯通黔桂大地，闪耀在施工数据里的创新力量，终将化作推动区域经济腾飞的交通动能。
