“过去五年很艰难，但对多数人而言未来三年会更艰难。”全球高空作业平台制造商十强企业——临工重机董事长于孟生如是说。这句论断，如同沉重的警钟敲击在高机市场从业者的心间，当下高机市场的发展态势，着实不容乐观。

内外销双双下滑

租赁市场“量升价跌”

曾经高速增长的高机市场如今遭遇严峻挑战。据统计，2025年7月当月销售各类升降工作平台13559台，同比下降38.3%，其中国内销量5098台，同比下降51.4%；出口量8461台，同比下降26.3%。

这种“断崖式下跌”已经持续相当长的时间，1-7月累计销售升降工作平台106055台，同比下降31.8%；其中国内销量41794台，同比下降47.7%；出口64261台，同比下降14.9%。其中，国内市场连续15个月同比下滑，且下滑幅度均不低于10%。

另外，据行业协会发布的升降工作平台租赁景气度显示，2025年7月升降工作平台出租率指数为688点，环比微涨1.5%，同比略涨6.3%；租金价格指数继续下行，环比略降1.4%。一组组冰冷的数据，清晰地勾勒出高机市场持续下行的严峻态势。

多重因素叠加

市场需求持续下滑

回溯过往，2013年-2023年，高空作业平台顶着“工程机械最后一片蓝海”的光环，走出了黄金十年的表现，市场规模不断扩张。然而，近两年市场形势急转直下，从爆发式增长迅速转变为增速骤降，陷入了剧烈波动之中。

导致高机市场持续下滑的原因是多方面的：

从国内市场来看，产能过剩问题日益突出。据统计，短短五年我国高机的总销量已达到84.6万台，行业正式进入存量博弈时代。市场增速放缓引发价格战，部分企业为保份额牺牲利润，行业整体盈利水平下降，同时价格战导致设备回收周期大幅拉长，中小租赁商资金链断裂风险陡增。

在技术迭代方面，尽管电动化、智能化已成行业共识，但电动设备研发和生产成本高企，且价格战迫使企业压缩研发投入，部分企业表示，2024年研发费用占比有所下降，转而通过简化功能推出“基础款”设备以维持市场份额。

从国际市场来看，中国高机企业在全球的快速崛起，很大程度上受益于国内完善的供应链带来的成本优势，但这种优势在全球贸易保护主义抬头、海外市场竞争加剧的背景下，正面临严峻挑战，使得原本作为行业重要增长点的海外市场增量收窄。

高机市场的出路在哪儿？

目前我国高机市场已经过了“野蛮生长”时期，将逐步回归理性，能生存下来的都是真正有实力的企业。这不仅是行业发展周期属性使然，也是制造商不断增量产能驱动和租赁商内卷激烈竞争的升级。

从市场拓展的角度来看，一方面，国内市场虽然目前处于低迷状态，但长远来看仍有巨大增长潜力。据估算，中国的人均高空作业设备保有量仅为3.18台/万人，远低于美国和欧洲十国的23.25台/万人和9.2台/万人。企业应积极开拓新兴应用场景，如新能源、仓储物流、市政维护等领域，挖掘潜在需求。

另一方面，相较于国内，欧美等发达国家的高机租赁市场较为成熟，需求稳定；东南亚、非洲等新兴市场，正处于基础设施建设的快速发展阶段，对高机的需求也在不断增长。国内企业应加大海外市场的开拓力度，实现本地化的研发、制造、服务以及品牌的深度运营。

在技术创新方面，企业应坚定地加大研发投入，攻克关键技术难题，提供更智能化的设备、更高效的电动化解决方案、更贴近客户应用场景的定制化产品、以及覆盖设备全生命周期的服务体系。虽然目前面临成本压力，但从长远来看，技术创新是提升产品附加值、增强市场竞争力的关键所在。

此外，租赁企业可以借鉴宏信建发等头部企业经验，积极拓展海外业务，优化国内存量资产。对于头部租赁企业而言，可以利用自身的资金优势和品牌影响力，通过并购、合作等方式整合行业资源，进一步扩大市场份额；而中小租赁商则应立足区域市场，发挥自身的灵活性和专业性优势，开展差异化竞争。

短期阵痛难免，要相信这个行业的前景依旧一片光明！可以预见，高机市场和租赁业务风险还在继续累积，唯有那些能摆脱低水平价格战、构建差异化能力、国内国外双开花的企业，才能最终穿越周期，成为真正的行业领导者。