在全球“双碳”目标深入推进与新能源产业加速迭代的当下，重卡行业正经历着从燃油时代向电动时代的关键转型。作为这一转型进程中的核心参与者，徐工汽车携手华为数字能源共建“重卡超充生态圈”，并于8月22日在四川北川交付200台徐工超充重卡。
在新能源重卡超充时代，徐工再度以领先技术与生态布局，为中国商用车新能源化按下“快进键”。
超充模式
如何改变行业？
当前，新能源重卡市场快速增长，渗透率逐渐提高，但重卡电动化“续航焦虑”“补能效率”的核心痛点仍然突出。徐工携手华为率先突破技术壁垒，超充方案将补能效率提升至传统模式6倍，实现重卡兆瓦级超充规模化落地。
徐工集团副总经理、徐工汽车党委书记、总经理夏泳泳表示：“本次我们与华为携手，率先为客户带来‘充电5分钟，续航100公里’的极致运营体验，基本构建起‘油电同速’的高效运营模式，成功树立了全球新能源重卡超充新标杆。”
电动重卡超充方案为什么行？关键要看究竟能带来多少实际效益。
目前市场上运营的电动重卡，快充补能时间普遍在1小时左右，而徐工兆瓦超充重卡可实现双枪2400A电流，每分钟最高可补电29度，充电5分钟即可续航100公里。
以北川为例，据测算超充重卡每公里能耗费用可节省1.5元，一年可节省15万元，三年省一辆车，而充电效率的大幅提升，使得场站运营效率将提升15%以上。
生态赋能
徐工汽车抢先占位？
从终端销量来看，2023年、2024年，徐工汽车连续两年蝉联新能源重卡行业销量冠军。2025年1～7月，徐工新能源重卡累计销量突破1.6万辆，继续稳居行业第一。
徐工汽车把绿色化作为转型发展的重要方向，在推动科技创新和产业创新融合上打头阵，是"新能源重卡产业布局最早、新能源重卡产品品系最全、新能源重卡出口订单全球最大" 的企业。并已初步构建涵盖核心零部件研发、整车正向开发、充电基础设施适配与运营数据闭环的全链条自主可控生态。
本次徐工汽车与华为的合作，不仅实现超充技术落地，更重塑重卡行业效率标准。双方共同构建“车-桩-网”一体化生态闭环，让超充重卡从“单点突破”迈向“规模化应用”。未来，徐工超充重卡有望在更多场景实现广泛应用，在行业变革中为客户创造更大价值。
部分内容来源：方得网
