2025年的夏天，“反内卷”成为经济领域的关键词之一。7月以来，多场中央重要会议持续释放整治“内卷式”竞争的信号，并明确指向“治理企业无序竞争”“推进重点行业产能治理”“规范地方招商引资行为”。

8月1日，国家发改委再度表示，正在统筹采取修订法律、出台政策、完善标准、强化行业自律等举措，加快推动整治“内卷式”竞争问题。有专家分析认为，在全国统一大市场建设的框架背景下，反“内卷”竞争正在进一步落实落细，“反内卷”或是下半年的工作重点之一。

政策雷霆之下，光伏、钢铁巨头率先集体减产，汽车、快递行业火速跟进，“反内卷”正从政策信号细化为可触可感的行业变革。对于深陷“内卷”泥潭的工程机械行业而言，这场自我救赎之战何时能打响“第一枪”？

增长下的隐忧，深陷内卷困局

2025年以来，工程机械行业交出了一份亮眼的成绩单，1-7月挖掘机销量达13.77万台，同比增长17.8%；装载机销量7.38万台，增长12.8%。然而销量增长的背后，难掩深层隐忧，本轮周期挖掘机等产品销量增幅远小于上一轮周期复苏阶段，同时塔机、工程起重机等品类销量依旧持续下降。

行业如今深陷“内卷”困局，低价销售、免费服务、恶性竞争，如一场无休止的漩涡，吞噬着企业的利润和行业的未来。

一是自毁长城的恶性循环。多年来，工程机械行业陷入持续“价格战”，竞争愈演愈烈，各企业深受其害。据统计，近三年20吨级挖掘机终端成交价累计下探近两成，恶性竞争导致行业平均毛利率骤降，部分中小企业陷入"增量不增收"的运营困境。

降价容易涨价难，尽管近两年工程机械市场多次掀起价格调整浪潮，但历史经验表明，这些努力往往会被淹没在终端市场更加激烈的竞争中。低首付、零首付信用销售和“终身免费服务”等极端手段进一步推高全行业风险，形成“降价-观望-再降价”的恶性循环。

二是产能过剩，供需失衡达到触目惊心的程度。过去十几年，中国的基建狂潮带动了工程机械的飞速发展，但随着经济进入新常态，房地产开发和基建投资增速放缓，设备需求随之下降，其中塔机市场尤为惨烈，销量从2021年的4.5万台断崖式跌至2024年的0.74万台，暴跌83%。

然而，各大企业固守低价抢份额模式，市场需求的萎缩与企业扩张的惯性相互叠加，导致市场保有量激增，行业迅速转向存量竞争，产能利用率骤降。

下半年如何“反内卷”？

遏制恶性竞争的关键，首先在于严控无序的“量”，平衡规模与韧性，打破“扩张—过剩—内卷”的循环，方为行业长远健康发展之道。

从政策来看，2025年已然成为“反内卷”法治化元年，3月政府工作报告首次写入“治理内卷式竞争”；6月《反不正当竞争法》修订案（10月实施）明确禁止低于成本价倾销；7月中央财经委会议再提出“反内卷”竞争，纵深推进全国统一大市场建设，依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出。

整治“内卷式”竞争核心是破除内卷，而非消灭竞争，从“卷”价格到“卷”价值。而对于工程机械企业来说，实现“反内卷”较为靠谱的三条路径：

技术升级：诸多企业开始加大研发投入，提升产品质量和技术水平，从高速增长期进阶为高质量发展期，新能源、数字化、智能化转型升级的研发成本占比日益提升，成本结构发生根本性改变，进而提升企业的市场份额和盈利能力。

开拓后市场：近几年，工程机械主机企业和经销代理商逐渐加大对后市场的重视与投入，开始将服务溢价纳入价格体系，在服务的广度和深度上不断拓展，从单纯设备销售转向提供全生命周期服务，此类增值服务正转化为价格构成要素。

全球化布局：新兴市场与高端市场需双重突破，当下海外市场展现出强劲韧性，新兴经济体基建需求爆发叠加成熟市场环保升级，为中国工程机械企业提供了广阔的增量空间。

地球足够大，容得下所有企业共同发展。当价格杠杆开始撬动技术研发、服务创新、模式变革等深层要素，中国工程机械正步入"以质定价"的新发展阶段，行业有望从“血拼价格的红海”转向“创造价值的蓝海”。