今年以来，湖南装备制造企业持续提升核心竞争力，融入全球产业链，国内国际市场占有率进一步提升。上半年，装备制造企业三一集团销售额同比增长20%，利润总额同比增长40%。

在三一智联重卡产业园的产线上，100多名工人，在200多个智能机械臂的         帮助下，每6分钟就有一辆新能源重卡可以下线。相比燃油重卡，一辆新能源重卡每公里可以节省运费2块钱，按年行驶10万公里计算，每年可以减少运营成本20万元。

随着国家“两重两新”政策的落地，工程机械行业内的新能源产品渗透率不断提升。今年上半年，三一新能源重卡销售1.11万辆，同比增长195%。

三一重卡事业部总经理 罗畅国：随着全国范围内的以旧换新的政策相继落地、电动重卡的经济性越来越强，我们观察到整个电动重卡的渗透率已经达到30%左右，使用范围也越来越大，原来可能是短途，现在中长途已经慢慢有了。

三一新能源重卡的爆火，不是风口上的运气，而是企业水滴石穿的长期坚持。早在2021年，三一集团在企业燃油重卡销售正火爆的时候，宣布不再进行国内燃油车的生产研发。为此，企业累计投入资金超300亿元，用于开发电池、电机、新能源专用车桥等核心零部件。

就在上个月，三一重卡发布了行业首款全场景电动重卡专属底盘平台——“魔磐”。相比传统底盘，“魔磐”底盘减重200千克，综合能耗降低6%。同时，它上面80%的零件固定且通用，就如同一块可插拔、可积木、可进化的主板，方便维修和更换。

三一重卡事业部总经理 罗畅国：同一个零部件，同一个品类零部件，可能会很多这种厂家。那我们进行整合之后，意味着更低的成本、更高的质量。对于我们售后的这一端而言的话，能够更快地帮客户修复故障。

国内市场复苏的同时，国际市场也增长迅速。就在7月中旬，来自沙特、埃及、墨西哥、越南等近40个国家和地区的600多位国外客商，跨越万里专门来到三一集团考察设备。在三一泵送新城，59台三一路面机械设备依次排开，以智能化、无人化为卖点的崭新设备，吸引客商们争先试驾。

沙特阿拉伯客户 纳赛尔：我使用三一的设备已经有快三年了，这次来看到无人驾驶的技术应用让我印象非常深刻，这将对我们工作效率的提升起到很大作用。

早在2002年，三一集团就已开始全球化布局，经历了从出口销售、海外建厂、并购到本地化运营的多个阶段。2023年，企业将此前的“国际化”战略升级为“全球化”，进一步推动本土化，把产品出口变成了产业出口。

在非洲，三一的产品遍布50多个国家和地区，设备保有量超过2.4万台，位居中国工程机械出口非洲首位。从赞比亚瑞达矿山的光伏储能项目，到便携式太阳能发电设备；从尼日利亚的高速公路建设现场，到南非约翰内斯堡的挖机装配工厂。今年上半年，三一在非洲地区的销售额超过36亿元，同比增长50%。

三一非洲大区事业部董事长 郭瑞广：我们在整个非洲，我们有将近40% ~ 50%的员工是非洲本地的员工，我们用三一过去的生产经营制造的经验，来带给非洲更多的就业的机会和发展的机会。

如今，三一集团已经在全球建成了46座智能工厂和46个研发中心，产品销往全球180多个国家和地区，集团海外业务收入占比接近超过50%，每年保持着15%以上的增速。

三一集团高级副总经理 郑慧：下半年，随着雅鲁藏布江下游水电站等重点项目开工，对工程机械的需求会持续增长，新能源产品的渗透率也快速提升，形成新的增长点，我们判断下半年国内行业将延续增长，同时，欧洲、非洲、亚澳等海外新兴市场快速发展。