据海关总署数据，2024年，我国累计对全球206个国家和地区出口前铲装载机12.7万台，总金额接近34.5亿美元。其中，对越南出口3193台，位居第8位，出口金额5891万美元，位列第14位。
从越南角度看，据Interact Analysis数据，2024年，越南共进口装载机超4000台，进口总金额近7800万美元。结合两个数据，中国是越南装载机最主要的进口来源国，数量上约80%来自中国，金额占比达到75%。其次为日本，贡献近15%的进口量和10%的金额。
值得一提的是，中国出口至越南的装载机以全新设备为主，数量占比近九成；而日本出口的设备中，二手设备数量占比超九成。
分品牌来看，2024年，来自中国的明宇、柳工和雷曼位列越南进口装载机数量前三，合计占比近35%；而柳工、徐工、山东临工则为进口金额前三，合计占比超40%。
分机型来看，越南进口装载机主力机型包括明宇的HJ929、HJ939，柳工的ZL50CN，雷曼的ZL936、ZL930等。
结合海关数据，2024年我国对越南出口装载机单台平均价格为1.8万美元（人民币13.1万元），单台平均重量为8.7吨（尚未达到3吨级装载机的重量），据此推测，我国对越南装载机出口，相当一部分为三吨及以下小型装载机。
另据中国海关数据，今年上半年，我国对越南出口前铲装载机2214台，总金额为3886万美元，位列第15位。
从当地需求看，越南计划投资116亿美元建设老街-河内-海防铁路（2025年底开工），以及83亿美元的中越跨境高铁项目，这些项目将直接拉动装载机需求；外资企业在越南建厂，带动工业园区和物流设施建设，进一步刺激装载机采购；另外，越南农业机械化程度较低，未来装载机应用潜力同样较大。
总体来看，越南装载机市场呈现“中国主导、电动化萌芽”的特点，未来几年有望保持中高速增长。中国品牌需持续投入技术研发（如电动化、智能化），优化本地化供应链，并应对二手设备和国际品牌的竞争，同时，向大吨位、高端化领域拓展。
（本文数据引用自中国海关、Interact Analysis）
