烈日炙烤 热气蒸腾
机械轰鸣不息
合肥各大重点项目建设正酣
助力“大湖名城”
打造一个个新坐标
“超级工厂” 大显身手
近日，在总投资550亿的合肥国显第8.6代AMOLED生产线项目主厂房内，20余台徐工高空作业平台在酷暑烈日下，呈现了一场精彩的“群车协奏”。
据悉，该厂房建筑面积达80万平方米，相当于三个鸟巢体量，也是目前长三角地区泛半导体行业单体最大的厂房。
该厂房虽然建筑面积极大，但作为LED生产厂房，厂房的洁净度要求非常高，因此，厂房地面布置了均匀分布、大小一致的回风孔，也就是常说的“华夫板”。
为了保护华夫板地面涂层并分散荷载，保障施工安全，施工设备不能直接在华夫板上行驶，只能依托临时铺设的厚钢板通行、作业，这无疑是对产品的稳定性、轻量化提出了考验。
现场，徐工数台22米级至28米级的高空作业平台凭借车桥平衡系统搭配越野轮胎，展示出强大的地面适应性，加上整机轻量化设计，如履平地般在狭窄的钢板上自由穿梭。
同时，由于钢板的铺设面积有限，设备行动路线受限。徐工高空作业平台利用360°连续回转配合22米的大作业幅度，在减少车辆移动的情况下，尽可能的将作业平台贴近房顶横梁，让工人顺利到达每一个指定位置，也保障复杂的支撑柱脱模流程得以安全、流畅地进行。
构建合肥西站 “空中加速站”
与此同时，30公里外的合肥西站不久前正式挂牌，其东侧站房金属屋面正在繁忙的施工中。
合肥西站是国内首座采用空心楼盖结构体系的智能高铁站房，施工环境复杂，屋盖钢结构的钢桁架焊接节点繁琐，平均高度24米，有一定的安装难度和安全风险。
特别是在工期紧、任务重、气温高的当下
工程施工更是难上加难
以徐工XGS40K为代表的十余台徐工高机
有的“一枝独秀”，平稳变幅直指站房屋顶
有的精准定位，灵活探入桁架之间紧贴焊接点……
成为保障钢桁架高空焊接作业的主力军
热火朝天的为祖国交通枢纽建设贡献力量
这几天太热了，工期还特紧张，我们是人歇车不歇，徐工产品平均每天都得连续工作十几个小时，车确实好使！为了保障年底通车，马上还要再进场十来台。”现场项目经理盛经理赞不绝口。
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