日前，在甘肃靖远粤电10万千瓦风电项目，三一SAC40000T起重机再次展示了一场高难度转场。关于4000吨的风电应用，很多吊友充满了好奇和疑问，讨论很热烈。为此我们请亲历者青岛君盛吊装SAC40000T操作手王学磊跟大家来分享现场那些高难度挑战。

这个项目风机是120米6.25MW，机舱净重是165t，含吊具重量183t，可以吊的设备还是很多的，像18000t.m履带吊（1300t）、2400t/2600t全地面，之前几个大作业面用的就是18000t.m的履带吊。

但剩下这些机位，就只有三一2400t和4000t全地面可选了，主要就是作业面太小，还有进来机位的路窄弯多，别的车试过进不来。三一2400现在没空的车，我们4000刚好出来，所以一提车就过来了。

现场的每一个决定都不是随便做的，这么贵的设备，谁敢开玩笑呢，转场方案也好吊装方案也好，都是要做仔细的研究和论证的。还是因为场地的问题，大家看这个山顶的作业面，在山顶去装支腿、大臂，配套车、辅吊都难转开，还有这个上山的路，中间有1公里要倒进去，这些都影响时间，项目进度是必须要考虑的。

不要铲车牵引确实是临时决定，当时准备了3台铲车，也是想试一下，看看能不能自己上，这样后面都可以加快速度，结果出乎意料的好。对于要不要牵引，我个人看法是能自己上还是自己上，用辅助牵引是自己上不了才想的办法，各车之间配合要很注意，自己上就把自己专心做好就行。

整体挺顺利也挺快的，中午11点从上个机位开始行走，一个小时就走到下个机位了，下午把大臂和超起全部装完，这也是带臂带支腿转场的好处。

Day1

10:50开始行走

11:50到达新机位

13:30开始组装大臂

14:55大臂组装完成

17:10站位结束（脚板、垫板、支腿）

17:35组装配重、卷扬

18:15开始组装超起

18:53超起组装结束

Day2

9:30开始组装副臂

10:58开始组装风火轮

11:26风火轮组装结束

13:56完成副臂组装

14:00开始穿钢丝绳

14:46组车完毕

15:15开始扳杆

15:35扳杆结束进行调平

16:02调平结束，超起打开

16:08出臂

16:13准备工作结束

首先是车灵活，长宽高都很紧凑，这个项目的路如果换别的车，那路要重新扩宽，工程量不小、时间费用都会上去；在机位上站位后，路基板是贴着风机基座的，如果车再长往后退，那其它设备的空间就更小，整个配合就会慢，作业效率起不来。

第二就是组车快，特别是超起安装快，半个小时就能装完；副臂臂销孔位正、很好接，可以不用液压装置，砸起来也不费劲。

第三吊的速度快，这个卷扬的拉力大，吊得很快，顶上的塔筒、机舱都是20多分钟就到位了，如果部件到得顺利的话，3天就能干完一个机位。

拍摄：贺海龙