十年前，“中国造不出千吨级设备”的质疑言犹在耳；十年后，中国制造的4000吨级全地面起重机已然领跑全球，成为大吨位起重机的标杆之作。

继2000吨级、2400吨级两次创造世界纪录后，中联重科持续超越自我，以4000吨级全地面起重机第三次刷新世界纪录！这也是全球仅有的能满足190米及以上高度风机安装的全地面起重机，引领行业进入4000吨级新时代。

突破传统底盘极限，靠的不是妥协是重构

近年来，在“双碳”目标指引下，我国陆上风电机组朝着大型化、高效化方向发展。风机功率持续升级，塔筒高度、叶轮直径、风机重量随之上升，这也对全地面起重机性能提出了更高要求。

作为中联重科“技术深水区”攻坚的里程碑之作，4000吨全地面起重机专为陆上超大功率风电机组吊装而生。凭借紧凑型底盘设计，它能轻松实现便捷转场，同时快速拆装模式使得组装场地需求减少40%，打破了超大吨位起重机只能“就地作业、分段转运”的传统束缚，实现了“上路合规、运输便捷”的多重突破。

基于全地面起重机国标研制，它拥有标准3米宽、22.5米长的全地面底盘，更适用于山地风场等狭窄区域作业；带全臂整车高度6m，重心低，通过性好、适应性强；同时，搭载全轮转向、混合式悬架系统，配合智能算法，能在复杂地形中实时调整重心，保证车辆重载行驶不倾翻，安全灵活通行。

此外，这台“超级装备”的底盘摒弃传统简单放大尺寸的做法，采用全系统协同设计，通过凹凸互嵌车架、混合式悬架、整机集成式设计，从根本上解决车辆尺寸、自重等道路法规限制问题，将9桥极限拓展至10桥，强化底盘承载能力，是同吨位中仅有的可直接上路的设备。

同时，为满足重载状态下的山地转场行驶及爬坡动力需求，中联重科发明了独立液压驱动减速机单元+双桥驱动的动力链，结合多动力机-液混合驱动，根据地形、负载变化自适应匹配控制，实现了纵坡、横坡、沙石颠簸等复杂道路上的高机动、全地形无忧转场。

既能力擎千钧，也能做得“绣花功夫”

“大型陆地风电机组安装高度达180~200米，吊装重量近200吨，按专业标准换算到起重机吨位能力，就需要一台4000吨级全地面起重机，目前它可以在190米高空一次性吊装5米宽、12米长、160吨重以上的风机机舱和超过190米直径的叶轮。”中联重科工程起重机分公司全球研发中心主任罗贤智介绍到。

作为全球首款满足“190m高度和16MW级风机”整体吊装的4000吨级全地面起重机，其拥有以下核心优势：：

吊得起：超长主臂与创新增强臂技术，可自主完成190米高度风机叶轮一体化吊装；吊得快：单臂自主起升技术，在某次160米高度吊装中为客户省去两台辅吊成本；吊得稳：臂架系统配合主动自适应纠偏控制与宽温域环境下高精度控制技术，即便在强风、强日晒、高温差等极端环境下，仍能保持毫米级作业精度。

此外，中联重科更以技术冗余为风电升级预留充足空间，满足未来陆上风电大型化趋势。这种创新带来的不只是效率提升，更是对整个风电施工模式的颠覆，为吊装200吨以上、190米以上风电机组提供了“一次到位”解决方案。

从跟跑到领跑，超大吨位起重机的技术跃迁

曾几何时，起重机领域由欧美企业主导话语权，单台设备起重能力达到1200吨被视为极限。但中联重科从来不信“天花板”，从2008年研发千吨级起重机以来，不断突破极限，真正实现了从跟跑到并跑、再到领跑的跃迁。

回首21世纪初，国产最大吨位全地面起重机只有100吨级；2012年，中联重科成功研制出当时的全球最大吨位2000吨级全地面起重机，并在2022年成功批量交付当时全球最大吨位2400吨级全地面起重机；两年后，4000吨级全地面起重机进入大众视野……这不是数字的简单增长，而是技术的升级迭代。

从被嘲笑“造不出千吨级”到4000吨全地面起重机全球首发，中联重科用自主创新把技术瓶颈磨成了闪耀的勋章。

值得一提的是，通过全产业链协同创新，中联重科4000吨级全地面起重机关键零部件已实现100%国产化，通过建立自主供应链，整合上下游资源，真正实现从设计到制造的全链条自主可控，实现了从单点突破到体系化创新的蜕变。

作为中联重科践行新质生产力的生动注脚，4000吨级全地面起重机为我国超高风机安装提供了全新解决方案，打破了国外巨头在超大型装备领域的技术垄断，强力带动国内高端零部件自主化发展，推动产业链向自主化、高端化、智能化转型，让中国制造在“硬科技”领域挺直了腰杆！

中联重科4000吨级全地面起重机的诞生，不是终点而是新起点。它用“合法上路”的颠覆性设计证明技术壁垒不是靠吨位堆砌，而是靠打破思维定式的创新；以“毫米级精度”的作业能力宣告中国制造早已过了“能造”的阶段，正在定义“造得好”的全球标准！