5月22日，工业和信息化部印发《关于开展再制造机电产品典型应用案例推荐工作的通知》，将组织开展再制造机电产品典型应用案例推荐工作。这一《通知》无疑给近年来不断升温的“工程机械再制造”话题又添了一把火，再制造的价值也将引发行业上下更深层次的关注。

在工程机械行业，再制造并非新鲜事，全球工程机械巨头卡特彼勒早在20世纪70年代就开始涉足再一领域，历经半个世纪的发展，在全球建立了较为完善的旧件回收和再制造产业销售系统，其所建立的“闭路式回收方式”可以保证每天有9000余件再制造产品运往全球170多个国家销售。

bauma 2025卡特彼勒一台再制造发动机吸引众多客商驻足

不过，在我国，工程机械再制造还处于发展初级阶段，市场上对于再制造产品或多或少还存有质疑，不少人更是将再制造误解为简单的二手翻新。

事实上，再制造是一种先进的制造手段，它通过修复技术和合理的零部件配套，不仅节省生产线投资、资源和原材料消耗，还大大延长了产品的使用寿命，实现了“资源-产品-报废产品-再制造产品”的循环经济模式。

根据国家发展改革委、科技部、工业和信息化部等11个部门于2010年印发的《关于推进再制造产业发展的意见》，再制造产品是这样定义的——将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程后得到的，且达到与原有新品相同质量和性能的产品。

可见，符合标准的再制造产品，质量跟新品一样，是可信赖的。更难能可贵的是，与制造新品相比，再制造可节能60%，节材70%，节约成本50%，是一种更加绿色的制造手段。

另外，与汽车等行业相比，工程机械行业开展再制造还具有更多独特的优势，它的大型结构件多，拆解、清洁、检测、修复更易操作，再制造的附加值也更高。也正因此，越来越多的工程机械企业认识到再制造的价值，并纷纷投入这一领域。

比如中联重科，已形成了完善的再制造运营体系，成熟稳定的工艺流程。待中联（海南）国际高端装备产业园建成后，中联重科将把回收的二手工程机械设备，运送到该项目基地进行维修、改造、轻组装，开展工程机械再制造。项目建成达产后，预计年产销规模30亿元。

无独有偶，三一集团也正在海南打造工程机械维修中心与再制造中心，开展发动机、阀、减速机等工程机械零部件及国内外二手设备维修再制造。据悉，高性价比的翻新设备颇受东南亚等发展中国家青睐。三一将通过持续发展再制造业务，把海外业务提升到新的高度。

再比如徐工基础，2013年启动再制造业务，至2024年已累计生产桩工、非开挖、掘进机等再制造产品1500余台、核心零部件6000余件，实现自主研发再制造油电混动、反循环、低净空旋挖钻机等特型产品。

另值得一提的是，工程机械强省湖南省也正重点发力工程机械再制造赛道。2024年底，湖南率先出台《促进工程机械再制造体系改革方案》，以“标准筑基、品牌突围”双轮驱动，明确了强化标准支撑、加快平台建设等5个方面共16项具体任务，为产业转型探路。在湘潭中部国际机械园，再制造行业已初具规模，园区内集聚了70多家从事二手设备再制造及维修的企业。

湘潭中部国际机械园中的再制造设备

当然，工程机械再制造虽然潜力巨大，前景可观，其发展之路却并非一片坦途。

中国工程机械商贸网了解到，当前制约工程机械再制造的一个关键问题是“标准”，市场标准体系还不够完善，各地区、各公司标准不统一，缺乏统一细化的交易规则、定价标准、质量评估标准和再制造标准体系。由于市场不规范，多年来设备“翻新”和“造假”盛行，破坏了再制造成长的土壤。此外，受制于再制造产品还未能形成批量和市场规模，相关供应链及配套体系不完善，旧件回收成本仍比较高。

但整体来看，工程机械再制造的前途必然是光明的。

眼下，我国工程机械市场已从增量市场转为存量市场，工程机械设备保有量超过900万台，由此催生了千亿级再制造新蓝海；而中国庞大的二手工程机械需求，以及再制造成功出口海外的成功实践，都表明工程机械再制造在国内外有着不小的市场。眼下，随着大规模设备更新和以旧换新等利好政策持续落地，工程机械再制造迎来了难得的发展机遇，正是“千川汇海阔，风正好扬帆”！