2025年4月，起重机械行业延续开年以来的分化格局，内销全降，出口逆势增长！

根据中国工程机械工业协会数据，四大主力机型呈现“一增三降”特征：

·汽车起重机：总销量2082台，同比下降3.48%，其中国内销量1250台，同比下降3.4%；出口量832台，同比下降3.59%；

·履带起重机：总销量280台，同比增长2.94%，其中国内销量99台，同比下降6.6%；出口量181台，同比增长9.04%，成为唯一实现正增长的品类；

·随车起重机：总销量2142台，同比下降14.5%，其中国内销量1732台，同比下降17.6%；出口量410台，同比增长2.24%；

·塔式起重机：总销量482台，同比下降42.1%，其中国内销量266台，同比下降61.3%；出口量216台，同比增长49%，可谓是最具反差的品类。

数据显示，2025年4月各类起重机国内销量均呈同比下降态势，而跌幅最大甚至可以用“惨烈”一词来形容的当属塔式起重机，与2023年4月相比下跌近九成。究其原因，主要系经济增速放缓、固定资产投资减少、房地产市场长期低迷、市场保有量严重过剩等因素影响。

出口方面表现相对较好，除汽车起重机外，各品类起重机出口销量同比均实现了同比正增长，塔式起重机增幅近50%。值得注意的是，起重机出口占比持续提升。以汽车起重机为例，2025年1月出口占比已达58.25%，4月虽小幅回落但仍维持40%左右。

这种“内冷外热”的格局，折射出行业在国内房地产深度调整期的战略转向，同时意味着国际市场对中国起重机仍有需求，去国际市场拓展新的市场增长点成为目前起重机行业主要的破局之策。

当国内房地产“黄金十年”落幕，以房建为主要应用场景，以租赁企业和建筑企业为主要客户来源的起重机行业，正在面临着房地产开发投资持续缩量，现金流持续紧缩的逆境。

对于起重机制造商来说，存量设备规模庞大，新设备更新需求低迷，恐怕还是2025年甚至是未来几年时间内持续面对的发展课题。中国工程机械工业协会建筑起重机械分会会长喻乐康在2024年年会期间，提出建筑起重机械企业要向全球化、全场景、全链条创新变革，寻找新的商业机会，拓展生存发展空间。

全球化，针对全球市场需求全面开发适应性产品，如城市塔机、新液压平头动臂塔机等；

全场景，由单一的房建领域到房建、电建、工程等领域，由中高层房建塔机扩展为适应不同场景需求的特色塔机；

全链条，开拓产品的前后端市场，数字化、智能化、绿色化后市场产品和增值服务，二手设备再制造，拓展业务链条，盘活存量市场。

数据表明，起重机械行业正经历"破茧重生"的关键转折：国内市场深度调整倒逼企业加速全球化布局，出口市场的高景气增长验证了战略转型的有效性。面对"存量博弈"困局，行业龙头需在技术研发、服务模式、市场开拓三端持续发力，方能在存量竞争中开辟新蓝海。