据第一商用车网数据，2025年3月份，我国重卡市场共计销售约10.7万辆（批发口径，包含出口和新能源），同比下滑8%；1-3月，累计销量约为26.1万辆，同比下滑4%，整体表现并不乐观。不过，新能源重卡持续高光表现，交出了一份亮眼的成绩单。

数据显示，2025年3月，全国共新增新能源重卡1.04万辆（数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），同比大幅增长189%，势头极为迅猛。

具体到品牌，三一以1752辆的成绩拿下桂冠，徐工以不到50辆的微弱差距屈居次席。除了三一与徐工，还有三家企业销量过千，依次为解放、陕汽与重汽。

3月份新能源重卡市场份额

值得一提的是，上述五大品牌，3月份均实现了同比翻倍增长，增长率依次为183%、283%、578%、306%、109%。

显然，虽然持续领跑的三一与徐工，表现已经足够强势，但解放与陕汽正以更为惊人的增速快步追赶，市场格局并不稳固。

从前三月销量情况看，新能源重卡累计销售2.37万辆，同比大增164%。前五名销量均突破2000台，累计市场份额超过七成。

销量榜前两位仍由三一与徐工把持，销量分别为3890辆和3856辆，可谓不相上下，二者合计占据了三分之一的市场份额。重汽与解放的销量也突破了三千台。

1-3月新能源重卡市场份额

再来看增长率，市场前五品牌三一、徐工、重汽、解放、陕汽的增长率依次为193%、171%、171%、418%、312%。解放正以强劲势头向三甲席位快速逼近。

综合来看，面对新能源重卡蓬勃发展的浪潮，三一和徐工抢先布局，取得了领先优势，但解放、陕汽、重汽等传统品牌正强势逼近，市场仍充满变数。各品牌需持续在技术研发、产品性能优化以及市场推广等方面发力，以应对激烈的市场竞争。而随着新能源技术的不断革新与应用场景的快速拓展，市场有望迎来更大规模的爆发，那么谁能笑到最后，还需等待时间给出答案。