受经济结构优化调整、基建投入减缓、有效需求不足等多重影响，混凝土机械行业自2021年开始下行，2022年更是遭遇断崖式下滑，降幅超70%，2023年与2024年也未能摆脱颓势，同比再度较大幅度下滑。
具体到混凝土搅拌运输车，2023年，总销量为18192辆，同比下降14.9%；2024年1-10月累计销量达到13092辆，同比下降14.2%。据估算，全年销量在16700辆左右，同比下滑约8%。
市场下滑过程中，头部企业却展现出了强大的竞争优势。2024年行业TOP6企业的市场占有率达到74.7%，其中三一、中联重科、徐工作为第一梯队，合计占比高达58.1%。凭借在技术研发、品牌影响力以及销售渠道等方面的深厚积淀，头部企业有望在未来持续扩大市场份额，进一步提升行业集中度。
混凝土搅拌运输车TOP6市占率（数据来自国内上险数据）
从产品趋势上看，我国混凝土搅拌车行业正加速向新能源方向发展。
得益于各地环保政策的落地，以及技术性能的不断提升，新能源搅拌运输车销量持续增长，2024年共销售8036辆，同比增长51.11%；渗透率快速提升，全年接近50%。
近年来，一系列国家及地方政策的相继出台，为新能源搅拌车的发展铺平了道路。国务院发布的《节能降碳行动方案》明确提出要推广新能源中重型货车。与此同时，多地出台淘汰国四及以下排放标准柴油营运车的政策，部分城市入选公共领域全面电动化先行试点区域，对电动搅拌车给予了明确支持。例如，郑州市计划在2023 - 2025年推广超过4万辆新能源公共用车，自卸车和搅拌车成为其中的主力；厦门市规定，在城市渣土车、混凝土搅拌运输车等工程应用领域，新增和更换使用纯电动汽车的比例不低于40%，并逐年递增20%，到2025年这一比例将达到80%。在这些利好政策的推动下，国内新能源搅拌车市场需求预计将持续增长。
三一新能源搅拌车批量交付
不过，随着新能源搅拌车市场的迅速扩张，越来越多的企业开始加大在该领域的投入，市场竞争愈发激烈。除了传统的工程机械企业积极布局新能源搅拌车业务外，一些新能源汽车企业也跃跃欲试，准备涉足这一领域，这无疑将使市场竞争格局变得更加多元化。
中联重科搅拌车准备发运
除了绿色化这一显著趋势，轻量化、可靠性和智能化也成为混凝土搅拌运输车的重要发展方向。近年来，AI智能技术发展迅猛，并在行业内得到了越来越广泛的应用。无人驾驶、站车泵协同作业等智能化作业方式逐渐从概念走向现实，成为行业内的常态操作模式，为混凝土搅拌车行业的发展注入了新的活力。
