2013年-2023年，高空作业平台顶着“工程机械最后一片蓝海”的光环，走出了黄金十年的表现，却也在近两年经历了从爆发式增长到增速骤降的剧烈波动。

据统计，2024年累计销售升降工作平台179867台，同比下降12.88%。曾经被视为“蓝海”的高机赛道，正加速陷入同质化竞争、利润缩水的“红海”困局，未来突破口何在？

▍内外销同步降温，租赁市场“内卷”加剧

步入2025年，首月的销售数据犹如行业发展的风向标，为全年态势埋下伏笔。据统计，1月销售各类升降工作平台10538台，同比下降37.1%，其中国内销量2468台，同比下降64%；出口量8070台，同比下降18.5%。节假日叠加春节错月影响，国内销量断崖式下滑，内需疲软态势明显，海外市场增量收窄。

另外，据行业协会发布的升降工作平台租赁景气度显示，2025年1月升降工作平台出租率指数为431点，环比下降29.9%，同比下降27.7%；租金价格指数继续下行，环比下降2.0%。2024年以来，升降工作平台的出租率指数全年处在微弱下跌趋势中，行业租金指数同样全年下滑，且价格的下跌幅度比出租率更大。

图片来源：中国工程机械工业协会

新机销量下降、出租率和租金价格持续下行，关键指标全面下滑，但从销量增速趋势来看，总体呈波动上升的态势，这也意味着未来前景还是美好的。

▍高机市场现状：从“抢蛋糕”到“保生存”

过去十年间，高空机械市场展现出了巨大的发展潜力，从“边缘工具”到“基建刚需”，规模剑指千亿，市场竞争愈发激烈。

产能过剩加剧，行业洗牌提速：据统计，我国高机2020年销量10.3万台；2021年销量16.0万台；2022年销量19.6万台；2023年销量20.7万台；2024年18.0万台，短短五年我国高机的总销量已达到84.6万台；不同的是，2021年至2023年，国内高机销量年增长率分别为54.6%、22%和5.3%，增速逐年腰斩，2024年进一步加剧，行业正式进入存量博弈时代。

租赁市场“内卷”，现金流危机隐现：国内设备租赁商过度扩张的后果开始显现，市场增速放缓引发价格战，部分企业为保份额牺牲利润，行业整体盈利水平下降。价格战导致设备回收周期从3年拉长至5年以上，中小租赁商资金链断裂风险陡增。通过设备出租率的指标，更能体会到高空作业平台目前面临的供过于求的压力，出租率数据如果长期在65%以下，中小租赁商的出清将不可避免。

技术迭代与成本矛盾凸显：尽管电动化、智能化已成行业共识，但电动设备研发和生产成本高企，且价格战迫使企业压缩研发投入，部分企业表示，2024年研发费用占比有所下降，转而通过简化功能推出“基础款”设备以维持市场份额。

▍2025年市场趋势：仍具增长潜力，值得期待

对于高机市场的未来发展，中联重科智能高机总经理任会礼表示：“我个人认为，中国市场现在存在瓶颈。对于2025年，我不能肯定，可能只是略有下降，到2027年触底。2027年后，市场将变得更加稳定，不会像过去几年那样大幅增长，而是趋于稳定。”

也有业内人士认为，中国的人均高空作业设备保有量仅为3.18台/万人，远低于美国和欧洲十国的23.25台/万人和9.2台/万人，从长期来看，中国的高机市场仍具有巨大的增长潜力。同时，相较于国内，欧美等发达国家的高机租赁市场较为成熟，需求稳定；东南亚、非洲等新兴市场，正处于基础设施建设的快速发展阶段，对高机的需求也在不断增长，为国内企业提供了广阔的市场开发空间。

当下，电动化、智能化成为新战场，高机应用场景逐渐从传统建筑领域向新能源（光伏、风电）、仓储物流、市政维护等场景加速渗透，仅光伏安装需求预计未来3年将贡献20%新增量。随着国内对于高空作业安全性要求的提高，以及对于施工效率和成本控制的日益重视，高机市场渗透率有望进一步提升。

对于入局者而言，未来决胜关键不仅是产能与价格，更是智能化生态构建与全球化布局能力。

2025年的高机市场，已从“拼规模”转向“拼效率”，短期阵痛难免，但新能源基建、仓储物流、市政维护等新兴场景仍存在增量空间。寒冬之下，唯有摆脱低水平价格战、构建差异化能力的企业，才有可能迎来真正的“蓝海”！