2月14日，从G219线西天山特长隧道平导洞施工一线获悉，公司用于该项目的“温宿号”TBM硬岩掘进机累进尺达4042.2米，这标志着“温宿号”承担的施工掘进任务即将过半。

G219线是我国唯一破万公里的国道，途经新疆、西藏、云南、广西四省区。西天山是横亘在这条丝绸之路经济带上的最大拦路虎，打通西天山特长隧道至关重要。西天山特长隧道全长15.7公里，是目前世界上埋深最大的大断面公路隧道、国内首条正穿冰川的公路隧道，主要地层以全、强风化石英片岩、流纹斑岩、大理岩为主，隧道最大埋深2400米，预测正常涌水量超38000立方米/天，最大涌水量超130000立方米/天。

“温宿号”直径8.83米，总长245米，作为西天山隧道掘进所需最核心的装备，掘进过程中需面临大埋深、高水压、长距离掘进等施工难题，沿线还穿越断层破碎带、影响带及节理裂隙密集带，存在突涌水、破碎带软岩大变形、岩爆等施工风险，其中岩爆地层占掘进总长占比82.3%。为解决掘进中面临的施工难题，公司对“温宿号”进行了大量针对性设计，确保其即便在复杂地质环境中照样能高效掘进。

西天山特长隧道总体采用“两主洞+一侧平导洞”三洞施工方案。“温宿号”负责平导洞出口端共计8.85公里的施工掘进任务，以为主洞开辟更多作业面提供通道，实现“长隧短打”。随着平导洞的不断延伸，“温宿号”掘进超前优势进一步凸显，为缩短西天山特长隧道建设工期奠定了基础。目前平导洞采用两端对打中间会师的的方式进行，“温宿号”和“昭苏号”分别从出口端和进口端始发向中掘进。