皖企出海"领路人"
安徽合力股份有限公司总经理 周峻
"安徽合力进出口公司2024年度第十万台叉车正式发运。”
10月25日，位于合肥经开区的合力工业园内，伴随着安徽合力股份有限公司（下文简称“安徽合力”）总经理周峻铿锵有力的声音，45吨锂电正面吊前方大臂缓缓伸开，两旁簇拥的叉车共同鸣笛闪耀,喜悦的声浪飞入云霄。
自1983年专业生产叉车以来，安徽合力经历了30年累计生产叉车1万台、3年生产叉车1万台、1年1万台、1月1万台的裂变式成长历程，走出一条主业精、发展稳、结构优、创新强、效益好、质量高的发展之路。
如今，站在新的发展征程上，安徽合力的“国际化成绩单"愈发亮眼一一
今年以来，安徽合力大洋洲中心、欧洲总部、欧洲研发中心、南美中心陆续开业，并实现整车出口超10万台；同时，随着海外市场的持续深耕,今年1-10月，出口创汇同比增长超20%,海外营收占比达40%。
加速"出海"共赢全球
在安徽合力内部，有这样一句口号："只要有叉车销售的地方,合力就要进去。"
据周峻介绍，早在20世纪90年代，安徽合力取得自主进出口权后，就开始布局海外销售网络。自此以后，安徽合力国际化征程不断加速，实现从产品走出去到人员、研发走出去的跃升,成为皖企出海的探路者与引路人。
2014年，安徽合力在法国设立第一个海外中心，加速开拓海外业务；2018年，公司出口整机首次突破2万台，2021年突破6万台；今年，在已突破10万台的基础上，安徽合力将力争实现年度整机出口超过12万台。
在合力工业园东北角，有一块足球场大小的空地，每天早晨都整齐地排列着约800台各类叉车，把这块空地铺得严严实实。
一辆辆合力叉车以此为起点装车，然后通过水路、陆路，被运往全国各地乃至欧洲、中东、南美、东南亚，穿梭于全球100多个国家和地区的各个角落。
在采访中，周峻还分享了一个颇有意思的案例。11月21日晚，周峻接待了合力叉车加拿大总代理，与他一同来到合肥的还有其公司的总经理、财务总监以及他的大儿子一行。5年时间，合力叉车在加拿大的市场占有率从3%提升到13%。
谈及高增长的秘诀，这位加拿大总代理的一番话实在而又意味深长，"跟随合力，我从小企业成长为当地有影响力的工业车辆销售企业，这种成就感非常棒。我一定跟着合力往世界第一的方向努力，我完不成，还有我儿子。”
就在10多天前，11月9日，以“合链聚力共赢全球”为主题的2024年度合力供应商大会在合力工业园举行。
“一个人走得快，一群人走得远。”安徽叉车集团党委书记、董事长、总经理杨安国道出了安徽合力“共赢全球”的“密钥”。
当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展。随着国际分工体系加速演变，全球价值链深度重塑，皖企正改变从前的“外贸出口”思维，从输出产品转向输出工业制造能力，参与构建全球产业链。
安徽合力的“出海”之路，或许可供借鉴。“企业出海，我认为有三个方面是必须提前谋划的，一是战略引领，国际化不是一蹴而就，必须从战略上制定中长期出海目标；二是国际化人才队伍的培养,包括属地员工的招聘，合力用了5年时间，国际化团队从30人增长至300人；三是技术创新，产品的整体质量一定要有参与全球竞争的实力。”周峻根据其10多年的经验总结。
合力AGV项目(图/受访者提供)
世界五强百年合力
加速布局海外市场的底气，来源于安徽合力自1991年以来主要经济指标连续33年领跑中国叉车行业，并于2016年跻身世界工业车辆行业七强。
安徽合力的母公司安徽叉车集团有限责任公司前身是1958年成立的合肥矿山机器厂新厂，从合肥南郊一片荒地中的几间简陋土坯房和几台陈旧的机器设备出发，开始了研制起重机和矿山设备等运输机械设备的岁月。
在1964年试制下线第一台631型叉车，1983年正式确定以叉车为主导产品，安徽合力用20年时间确立自己的历史起点与发展方向，宣告自主研发工业车辆决心的同时，开启中国叉车产业新纪元。
1996年10月9日，安徽合力在上海证券交易所正式挂牌上市，成为我国工业车辆行业第一家主板上市公司，实现“产业+资本运营”的双轮驱动。
在安徽合力的企业展厅内，陈列着一台1984年生产的叉车，那是公司面向市场自主打造的第一代产品。2018年，在安徽叉车集团成立60周年时，公司从江苏宿迁的一位客户手上将它置换过来，发现这台车还能正常使用，这也成为合力叉车品质为先理念的一段佳话。
一位不愿具名的安徽资深媒体人告诉笔者，在20世纪90年代到21世纪初长达十几年的时间里，合肥只要是涉及工业的主题采访，必去凌大塘的江淮汽车和南七的合力叉车。由此可见，安徽合力在合肥工业发展史上的地位。
据美国《现代物料搬运MMH》杂志发布的“2023年全球叉车制造商排行榜”数据显示，排名全球第一的叉车生产企业日本丰田工业株式会社当年营收163.2亿美元，同比下降3%；安徽合力排名全球第七，在中国企业中位居第一，当年营收24.67亿美元，同比增长10.76%。
“世界五强，百年合力”是安徽合力的企业愿景。“看清楚与对手的距离，有利于更好地追赶。对于合力来说，力争在2030年实现‘世界五强’的目标。”周峻表示。
实际上，相比于其他工业细分赛道，叉车行业体量很“小”。前瞻产业研究院估算，2022年中国叉车市场规模约566亿元。而前两位的安徽合力和杭叉集团营收合计超过300亿元，市占率逾50%。
从产品布局看，电动叉车的应用正在逐提升。根据中研产业研究院发布的《2024—2029年中国仓储叉车行业供需预测及发展前景研究报告》显示，电动叉车在仓储叉车中的占比逐年增加，从2019年的52.6%上升到202年的60%，2023年全年达到60.5%。预计到2025年，中国电动叉车销量占比将达到70%以上。
尽管所处的赛道细小，但往往“创造新陆地的，不是那滚滚的波浪，却是它底下细小的泥沙”，像安徽合力一样的很多“隐形冠军”，堪称细分赛道的加速者。
长尾未必不能如头部般闪光，细分赛道也可以大有可为，安徽合力正在叉车行业持续深耕，从传统内燃机叉车到电动叉车、氢能叉车，从关键核心零部件到后服务市场，构筑起完整的“合力生态圈"。
安徽合力股份有限公司
总经理周峻
探索"人货场"创新
要想实现更高层级的目标，“创新”是必由之路。
安徽合力给出的答案可能更加彻底：做工业车辆领域“人货场”的探索，智能物流系统的创新应用。
在周峻看来，安徽合力在行业内率先进行三个方面的“颠覆”——
一是推进“三链”整合，更加注重系统集成。充分发挥产业链“链主”作用，大力发展新兴产业。
为整合产业链，安徽合力与安徽国控投资有限公司共同发起设立国合基金，主要围绕工业车辆产业链上下游开展投资孵化。引入战略投资者浙江德马科技，投资并购宇锋智能，接收江淮重工股权划转，从工业车辆到智能物流，聚力推进前沿科技创新与产业的融合发展，助力安徽合力从单一设备供应商向智能物流系统集成商阔步迈进。
二是聚焦“三化”转型，更加注重突出重点。加强对标世界一流企业建设，紧跟全球行业发展趋势，全力打造叉车原创技术策源地，优化产品结构。聚焦高端化，攻克高效分布式电驱动技术，完成全球首台55吨锂电叉车的上市销售，在重型叉车领域实现从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的转变。
聚焦智能化，研究核心算法，实现低速无人驾驶系列技术突破，打造全新“I系列”产品，实现商超、轮胎、化肥等多领域的智能搬运实景应用；聚焦绿色化，自研“三电一充”技术，在张家港港务集团实现氢燃料叉车和牵引车的示范应用。截至10月底，电动叉车销售同比增长33.45%，销售占比从去年的56.01%提升至64.71%。
合力今年出口第十万台叉车正式发运(图/受访者提供)
三是加快成果转化，更加注重改革实效。将科技成果加快转化为先进生产力，是安徽合力保持行业领先地位的关键。
坚持技术全链路转化，在市场端加快创新技术转化为产品,再从产品转化为产业的进程，合力AGV（自动导向车）斩获美国国际设计卓越大奖；坚持标准和专利引领，主持及参与各类标准制修订134项，其中主持国际标准制定2项，参与国际标准制定5项，主持及参与国家标准制修订84项；拥有各类专利4875项。
坚持构建创新生态，安徽合力组织第24届世界工业车辆联盟会议，成立安徽省智能工业车辆产业创新联盟，加大高端人才引进力度，提高科技创新软硬件水平,对卡脖子技术实行“揭榜挂帅”，有效稳定研发人员队伍，激发创新活力。
在工业车辆行业中有句话：如果说燃油车是工业车辆的上半场，电动车是工业车辆的下半场,智能物流装备就是工业车辆的下一场。
"全球工业车辆行业正从内燃时代转场至电动时代，单一设备供应商必将升级到智慧物流系统集成的下一场。"
周峻表示，安徽合力致力于顺应行业发展的高端化、智能化和绿色化趋势，依靠领先技术、优质产品和卓越质量,努力实现百年企业的目标，成为全球竞争力最强的工业车辆制造商之一。
