近日，武汉等城市街头的商业化运营无人出租车屡屡登上新闻头条，智能驾驶无疑成为人们最喜闻乐道的话题之一。在远离人们日常生活范围的工厂里，博雷顿的无人驾驶车辆已经实现了商业化运营近1年，每日在真实的工作场景中作战，扮演着替身机器人的角色。

博雷顿的无人驾驶分为两种形态，一种是远程遥控驾驶，一种是全无人自主作业，当然，在一些复杂场景也存在两种模式混合使用的情况。全无人自主作业比较容易理解，但远程遥控驾驶，有些朋友不太了解其主要作用。今天，我们来详细解释一下为什么有很多场景需要远程遥控驾驶。

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改善工作环境

通过远程遥控驾驶技术，操作人员可以在安全舒适的控制室内远程操控设备，避免在恶劣或危险环境中的直接操作，不仅减少工伤事故风险，还提升操作人员的工作满意度，此外远程操作还降低了噪音和振动的影响，使工作环境更加舒适友好，提升工作质量。

博雷顿2023年在重庆交付的无人驾驶装载机即是这种情况的典型代表。客户是一家采用动物粪便发酵工艺生产肥料的工厂，在火炉高温天气加持下，厂棚内浓烈的刺激性气味令人难以忍受，迫切需要改善工作条件。

博雷顿无人驾驶团队根据公司战略目标及客户场景的实际情况，深入理解用户的真实需求，针对性设计无人驾驶方案，实现装载作业远程操作，工人得以远离一线生产车间，在控制室即可完成工作，改善了工作条件，使操作人员的健康和安全得到保障。

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“传送阵”提升人效比

在小说或游戏中，“传送阵”是很重要的能力或道具，能够把时空中的两个点直接连接起来，不管这两点在时空距离上相距多远——类似于天文学上的虫洞概念。当然，在实际操作方面，传送人和物确实存在困难，但我们可以借助无线电波的光速特性，将人的工作能力在地球范围内传送，打造“运力传送阵“。

前述工厂生产工艺流程中，装载作业只是其中一部分，每间工厂每天需求装载机工作2-3小时左右。客户拥有多家工厂，每一家工厂都需要配备装载机+驾驶员。客户与博雷顿制定了工作方案，即建立一个控制中枢，工作人员在该中枢将能够操控公司位于全国各地的装载机，充分利用“老法师”的能力，降低运营成本。

这对于博雷顿来讲，并不难实现。博雷顿研发团队开发了新的工作模式，操作人员可以通过单个控制台，以按键或触屏来切换控制不同车辆——控制员在完成一间工厂的工作任务后，甚至不用起身，直接在操纵平台上就可以继续开始另一间工厂的工作。这样可以有效提升人效比。

电厂、砂石料厂等间歇性生产的场景，都可以通过这种方式来提升人效比。如火电厂，推煤作业持续20-30分钟后，进料斗的煤炭可以持续1小时之用，也意味着这1小时空余时间，司机的能力处于闲置状态。通过远程控制，不同煤厂之间即可实现司机“共享”，提升整个社会的资源利用率，创造更多价值。

博雷顿远程遥控不仅可以在多台装载机之间切换，也可以实现多机种共享，如果是矿山客户，操作员既能控制装载机又能控制矿卡，每位控制员可在同一个控制台上实现不同车辆的远程接管控制，即便是自动作业场景也有积极意义——能够提升远程安全员的管理能力，降低运维成本。

博雷顿作为工程机械新势力造车企业，自主研发核心技术，自建智能工厂，拥有自主研发和制造车辆的能力，同时拥有专业的无人驾驶团队，软硬件深度整合，才能充分兼顾智能化和无人化的需求。博雷顿不只卖设备，更是运力服务商，能够为用户提供一站式解决方案，这不是简单的一句口号。