7节臂的130吨车越来越火了，不仅吊重能力强大，而且5桥底盘也比100吨级的4桥更有力量感，成为很多渴望5桥车的吊装人首选车型，徐工G2代XCT130G7-1一经问世就吸引了众多吊装人的注意，来厂里试车的吊友们对这款车型赞不绝口，我们欢迎大家来徐工做客试车，G2的魅力只有亲自上车体验才能深彻领悟。

标配新一代电液节能控制技术——G-ECO全周期高效节能

上车作业综合省油40%；

标配带载伸缩技术——G-ICON全场景智控

可带载同工况吊装量的70%伸缩；

标配全工况精准平顺操控技术——G-Master全工况精准操控

操作流畅、回转丝滑。

这些是大家比较熟悉的G2标配，属于开胃菜。

XCT130G7-1还有一个标配——作业速度分级控制技术，这一先进技术很多人不太熟悉，但凡是来厂里试车的吊友们都对这项技术高度赞扬！

作为一名经验丰富的机手，你可以做到用经验来识别轻重载状态，然后采用相应的变幅、回转作业速度，如果你经验不够，或者压根就是初学者，那这个过程的学习可是要费不少精力了，很多人稳钩学上三年两年也不算多，但是G2将把2年的学习过程压缩到——2秒！

作业速度分级控制技术可以智能识别轻重载状态，你不需要动脑子，系统会自动匹配最优变幅和回转的作业速度，最优是多优？就是比你见过的最有经验的老师傅操作还要优！所以让新手也能像老师傅一样四平八稳，不仅操作简单，“二把刀”也能安全操作，避免险情，安全性大大提高！怎么样，是不是暖了很多吊友的心？

七节76米主臂，固定副臂10.5米/17.5米，可携31吨配重重载转场，全伸臂可吊8.1吨，高频性能出色！

转向总圈数由6圈降为4.9圈，转向操纵力降低20%，操作更轻便；低速行驶灵活，高速行驶稳定。方向盘自动回正，达到乘用车水平。

（脉冲震动手柄）

好的产品永远是用户与厂家一起设计的~