无论是物流运输还是工程建设，重卡都是承载重任的主力军。然而，持续高强度的作业和长途跋涉往往会对车辆造成额外的损耗，如果不加以重视，可能会导致意外故障，影响运输效率，甚至造成经济损失和安全风险。特别是五一假期到来，面对物流需求的激增，车辆更是需要拥有最好的状态，这期发哥就从机箱桥三个方面，为大家讲讲燃油重卡维护保养的干货。

PART 01 发动机系统

发动机作为咱们运营车辆的心脏，每天都在承受着巨大压力，其性能将直接影响到运输效率、运营成本，甚至是行车安全，定期的专业保养还能显著延长发动机的使用寿命，保持车辆整体价值，有利于车辆的二次售卖和置换。接下来，发哥给大家具体讲解发动机的保养步骤。

首先，打开前面罩，观察膨胀水壶的液面高度，如果低于下刻度线，就需要补充防冻液到指定规格。需要注意的是，每行车40万公里就需要更换一次防冻液，并及时清洗水箱。然后拔出水壶下方的机油尺，在擦拭尺端后重新插入，再拔出并查看油液是否在尺端刻度中间，如果低于末端刻度，就需要补充机油，同时，每6万公里或6个月就需要更换机油一次。

其次，检查柴油精滤周围是否有渗油的现象，两个滤清器都是6万公里或6个月进行保养更换，如果需要更换柴油滤清器，发哥建议直接到江淮授权的服务站进行正品柴油滤清器的更换，以免出现不适配的情况。而粗滤每间隔一段时间，就需要排放油水分离器中的水和沉积物，具体方法是打开放水阀放水，直到有清洁燃油流出为止。

最后，车辆的空气滤清器也需要定期的保养清洁，因为进气阻力过大时仪表盘会报警，必须保养或更换主滤芯才能减少进气阻力，发哥这里温馨提醒，每6万公里就需要更换一次主滤芯。每5万公里还需要检查一次皮带有无龟裂，有无异常磨损，同时每10万公里对其进行更换，以保证发动机的正常使用。

PART 02 变速箱系统

变速箱作为车辆的核心传动部件，也能直接影响咱们日常的运营效益，仔细听讲，发哥又要传授干货啦！

检查与发电机连接的线束和皮带是否存在松动和异常磨损的现象，同时查看发动机支脚固定螺栓连接情况，并及时进行复紧检查，记得每5万公里检查一次。每10万公里或12个月需要及时更换齿轮油，加油时需要打开加油孔，向变速箱内加注符合标号的齿轮油；检查变速箱的固定螺栓有无松动，如果有的话需要及时复紧螺栓。

PART 03 底盘系统

底盘作为支撑整个车辆的基础架构，其健康状况直接关系到运输的安全性，特别是五一期间的运输任务尤为繁重，卡友们可要好好听发哥的话，千万不要忽视重卡底盘的保养与维护。这里首要提醒的就是：每5万公里需要检查一次驱动桥是否缺少润滑油，每20万公里则必须更换润滑油；检查轮毂周边是否存在渗油情况，如果有的话，只需要从加油孔补充润滑油即可，听起来是不是很轻松呢。

其次，需要定期使用定扭扳手检查轮胎螺栓是否有所松动，并及时拧紧。每5万公里从轮端盖观察窗，观察油液的液面高度是否在刻度线附近，不足时从注油孔补充；同时查看传动轴的连接螺栓是否有松开、脱落的情况；检查十字轴是否松旷、过桥轴承是否松旷，并使用专用工具对螺栓进行复紧。

最后需要打开动转油壶的油壶盖，通过油壶盖的刻度，检查动转油壶中液压油的液面位置，如果液面低于刻度线，就需要通过油壶口补充指定型号的液压油。同时抽出滤芯，并检查滤芯上附着的杂质情况，再根据情况进行更换。液压油首次5万公里更换，后续每5万公里更换一次。

五一小长假的到来，意味着一年四季中第一季度工作的顺利结束，也意味着货运行业即将迎来新一季度的行业旺季。而在旺季到来之前，及时地对自己车辆进行维护与保养，不仅是对车辆负责，更是对自己的安全负责。发哥这里提醒各位卡友要及时对车辆进行细致的检查和必要的保养，确保您的江淮重卡能够以最佳的状态迎接假期的挑战，发哥相信各位卡友的生意将越来越红火！