流年似水，却温柔如诗，新春伊始，一切都充满了希望和期待。福启龙年新征程，江淮重卡也为各位卡友带来了多款资源、工程运输“创富利器”。全新升级的明星产品，覆盖多种运输场景，为卡友带来更加高端、高能、高效的运输体验。

01 格尔发K5W 8×4自卸车

如果你从事渣土、砂石料运输，需要一辆更加顺手、更能承载、更为舒适的高品质自卸车，发哥为大家推荐这款格尔发K5W 8×4自卸车。渣土、砂石料运输路线短、里程短，但运输趟数多、轮转率高，动力的稳定性和持久性至关重要。格尔发K5W 8×4自卸车配备潍柴350马力发动机+法士特变速箱黄金动力组合，针对细分市场精心搭配，能显著提高运输效率。即便在满载状态下，起步依然动力十足，连续爬坡爆发力强。

渣土、砂石料运输大多都是重货，整车承载力与底盘方面要足够强韧，才能出色应对该场景下的复杂工况。格尔发K5W 8×4自卸车采用轻量化设计，通过降低车身自重，实现合规装载更多货物，提高单次运输量，减少运营成本支出。配合迅猛的加速性能，多拉快跑提升出勤率，帮助卡友高效创富。

卡友运输通常会面对非铺装路面，行驶在坑洼路面颠簸疲惫已是常态，对车辆的舒适性提出了更高的要求。格尔发K5W 8×4自卸车采用最新款K5W驾驶室，优化减震结构，大幅降低卡友的驾驶疲劳度，关怀每一次驾乘。此外，在内饰用料、设计、布局等方面都十分接近、甚至超过了一些轿车的水平。配备多功能方向盘、新型组合开关等新款内饰，带来更便捷的驾控体验。

02 飞越J3 6×2R提升桥自卸车

面对“称重上牌”、“治超治理”等严格的行业法规政策，卡友们如何才能实现合规多拉多赚？发哥告诉大家最好的解决方案。面对砂石料重载运输情况，两轴车力不从心，三轴车油耗偏高，运营成本上涨。而利用中间悬浮桥设计，江淮飞越J3 6×2R提升桥自卸车完美兼顾了承载性和经济性。加之整车底盘和提升桥均采用轻量化设计，结构性降重，双层车架+多片簧的设计，可上25t公告，整车自重最低仅8.3t，使得车辆比同类型两轴产品可多拉5.5t货物，真正实现多拉多赚。

运输砂石料，装卸货时可能经常会在比较“尴尬”的区域，因此要求车辆的通过性要好。飞越J3 6×2R提升桥自卸车转弯半径可达7.2米以内，车辆采用前后窄桥设计，中桥提升后轮胎离地间隙180mm，面对狭窄、坑洼的工地也可以灵活地出入、作业。值得一提的是，该车的动力以及提升桥设计，也能为卡友节省很多运营成本。动力部分为玉柴235马力发动机，低转大扭矩，可轻松应对复杂路况。得益于提升桥设计，卡友在空车返程时还能进一步降低油耗和轮胎磨损，实现降本增效。

安全是一切的前提，为保证卡友在复杂工况运输下的安全，飞越J3 6×2R提升桥自卸车搭载智能ABS制动安全系统、大制动器设计、排气辅助制动和全轮胎制动多项安全配置。同时为了让卡友更直观地观察车后、车尾的情况，车辆还匹配倒车影像，全方位呵护卡友的行车安全，实现出行无忧。

03 飞越J3 4×2自卸车

如果你从事建材运输，需要一辆操控灵活、能拉能跑的自卸车，相信这款飞越J3 4×2自卸车一定能让你满意。首先，无论哪种运输场景，车辆的动力性都是至关重要的一环。飞越J3 4×2自卸车搭载的是玉柴200马力发动机，游刃有余应对各种复杂工况。而且在全自动智能省油功能加持下，可轻松实现全程节油，降低使用成本，为卡友提高收益。

其次，建材运输经常会开到一些场地边角处卸货，为了避免“调不了头”、“进得来出不去”的情况，必须要求车辆具备更强的适应性。飞越J3 4×2自卸车优化了散热器离地间隙，具备更好的通过性。并且车身灵活、转弯半径小，可完美契合山区、乡村各种复杂路况。同时，飞越J3 4×2自卸车还优化了刹车系统，制动反应更快、刹车距离更短，安全性更佳。此外，飞越J3 4×2自卸车还采用了成熟底盘+上装一体化设计，将整车性能发挥到极致，不仅动力强、适应强，而且承载可靠，帮助卡友多拉多赚。

最后，飞越J3 4×2自卸车还十分贴心，专为卡友打造了更加舒适便捷的驾驶舱。通过一系列的匹配调校，让驾驶室内的噪音更低、振动更小，为卡友提供舒适的驾乘体验。另外在配置方面，该车还可选配电动液压翻转、电加热后视镜、大屏MP5及倒车影像、货箱一键举升等功能，进一步提升卡友在工程运输时的便利性。

一年之计春为早，千里征程志在先。随着新春来临，全国各地工程陆续开工，各位卡友也开启了新的创富征程。江淮重卡也将以可靠、安全、舒适的自卸车产品，助力各位卡友迎接2024年的机遇与挑战，在新征程的路上写下浓墨重彩的一笔。