1、走路走廊带的有效利用。

要有效地利用老路走廊带，就必须合理利用老路的平纵面，不能盲目追求宽、平、直，不能随意裁弯取直选新线，不能牺牲环境而大填大挖，而是要灵活地运用平纵技术指标，合理地选择加宽方式，合理地进行平纵拟合。为提高拟合精度，可以左、右幅分别进行拟合设计；可以分段拟合设计；可采用高次抛物线多次拟合设计。

如在平面线形设计时，应根据外业勘察获取的老路控制资料，尽量保证半幅利用老路，且在受房屋、河流或其他地形地物限制的路段，主线尽量向不受限制或受限制较少的一侧加宽；在纵面设计时，在保证路面结构厚度或加铺厚度的前提下，尽量控制老路面以上填土高度，避免破坏老路因运营多年而形成的硬壳层（宁填勿挖）。

再如， 对利用老路较困难的路段，在满足安全运营的前提下，为合理控制投资，对圆曲线最小半径、圆曲线和缓和曲线的最小长度、最大纵坡、最小坡长、最大坡长、竖曲线最小半径和最小长度中的部分指标，经论证后，可适当采用极限值，甚至降低一级设计时速的技术指标。

2、老路路面结构的有效利用。

要有效地利用老路路面结构，首先必须对拟改建公路的交通量进行调查、分析和预测，再对老路进行调查、检测和评价，看看老路路面承载能力及破损情况如何，以此为依据来综合考虑直接全部利用，薄层罩面、加铺结构补强层或破除新建等方案。

老路之所以要改扩建，原因是多种多样的，由于山区的、平原的、城镇段的、乡村段的其路基路面破损原因不同，破损状况不同，设计时，应根据逐段调查、检测和评价结果的不同，细化不同段落老路路面的加铺形式，应 “充分利用、注重实效”，不宜大手笔，全部挖出老路路面，再按新建路面结构加铺。

3、老路材料回收的有效利用。

要有效地回收利用老路材料，首先必须知道老路有哪些材料可以回收利用，其次要掌握各种材料回收的相关技术，然后才能有针对性的进行材料回收设计。

冷再生技术主要是将原有的路面材料加以重复利用，原有的路面材料主要起骨料的作用，因此用于冷再生的路面材料不仅可以是沥青面层材料，还可以是无机料稳定的路面基层材料。

热再生技术主要用于恢复老化沥青的粘结性能重新发挥沥青的胶结作用，将沥青资源再生利用。