1月15日10时，随着全球最大塔式起重机——中联重科R20000-720将重达88.3吨钢塔节段精准吊装到300多米高空的5号主塔上，标志着世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥南主塔成功封顶，项目建设取得突破性进展。

▲中联重科R20000-720完成马鞍山长江公铁大桥南主塔封顶吊装

此次封顶的南主塔采用钢-混结构，横向呈A型、纵向为I形结构，其中中塔柱、下塔柱为混凝土双塔肢结构，高218.5米；上塔柱为钢结构，高87.5米。中联重科R20000-720塔机克服高空作业风险高、建造技术标准高、立体交叉施工难度大等困难，圆满完成封顶吊装任务，为大桥进入下一施工阶段奠定了坚实的基础。

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路全线控制性工程，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。R20000-720则是中联重科专门针对大型桥梁施工而研发，额定起重力矩为20000吨米，最大起重量达720吨，最大起升高度400米，能够在强风、高湿、重载等复杂极端工况下作业，不仅是“全球最大”还是“全球最强”。

▲中联重科R20000-720在马鞍山长江公铁大桥项目施工

自2023年9月1日在马鞍山长江公铁大桥项目中施工以来，中联重科R20000-720充分展现智能、精准、平稳的性能优势，多次圆满完成项目吊装任务，为大桥的顺利施工提供了强大的设备支持。

下一步，马鞍山长江公铁大桥将进行中跨钢桁梁悬拼及198根超强斜拉索安装，预计明年6月份可以完成钢梁合龙。中联重科将持续为大桥建设提供硬核力量，为进一步完善我国区域高速铁路网布局、促进长三角一体化发展和长江经济带发展作出贡献。