冷?冷?冷?冷?冷?冷?冷?冷?冷?

当前全国天气已进入数九寒冬

忙碌一年的吊车

迎来了休息

这短暂的冬歇期

是休整，更是蓄力

不管是老牌柴油车

还是新兴的纯电、混动

要想设备开年复工“玩赚好”

冬季保养秘笈绝对不能少

01、液压油

液压油的使用应按照使用说明规定，根据环境温度的变化及时更换相关油品，现在徐工的液压油使用为:AE46#液压油(-20℃至80℃)、XA130液压油(-40℃至50℃)。

液压油温度低时，粘性增大，流动性变差。在高寒天气，如果未等液压油升温就让起重机高速或重载作业，会造成液压元件损坏的可能。因此当环境温度比较低时，不要立即开始起重作业，应当让起重机充分进行空转暖机，直至液压油温度升至 20℃左右。

02、蓄电池

若气温较低且较长时间不用车辆，最好将蓄电池取下并放入温暖的室内。极柱应保持干净、干燥，如果有接线端被污染，应松开清理，然后用干净无酸并耐酸的油脂润滑。

蓄电池储存三个月后或单个蓄电池端电压低于 12.3V时，必须充电，在寒冷的季节尤其应注意蓄电池的充电。如果要给蓄电池充电，只能用直流电充，其强度不能超过蓄电池容量的1/10。例如在给一个165Ah 的蓄电池充电，充电电流应不大于16.5A。

03、发动机

依据环境温度的变化更换机油，否则由于负载的增加会造成机器的启动困难及机油无法可靠循环润滑造成的机器损坏。建议使用的区间:CH-4 15W/40(-10℃以上)、CH-4 10W/30(-30℃以上)、CH-4 5W/40(-40℃以上)，国六机型必须使用CK-4以上标准。最终油品的使用及用量还应同时参考发动机使用说明。

发动机低温启动时，钥匙在“启动”位置(10~20)s未能启动时，应将钥匙回位(1~2)min 后再次启动，如连续三次不能启动，应立即停止并进行系统检查。发动机冷启动防冻液预热时，注意预热时间防止电瓶馈电，反而影响启动。

发动机启动后应进行适当预热，预热应在怠速情况下进行，在水温达到60℃以后再进行工作，冬季或寒冷地区暖机时间适当延长。不预热发动机立刻负载作业会使发动机产生严重的磨损，降低发动机的使用寿命。

04、冷却液

冷却液的更换应根据温度的变化，依据使用说明书要求及时更换，否则会造成机器的损坏。大吨位奔驰发动机、杭发曼发动机，应更换 BASF G48-24 冷却剂和蒸馏水1:1的混合液，其他型号机型防冻液应遵循 FD-1(-25℃以上)、FD-2B(-40℃以上)温度区间进行冷却液的更换。

车辆要求使用专用的冷却液，即使是环境温度在 0℃以上，也绝不允许使用纯净水、自来水等充当防冻液。因为水中缺少必要的防腐剂、防锈剂等添加剂，可能会造成发动机、冷却系统锈蚀堵塞，影响车辆使用。

05、行驶系统

寒冷季节车辆行驶前关注轮胎气压，遵循使用说明书规定的气压要求。胎压过高会使地面和轮胎摩擦系数小，湿滑路面易造成侧滑方向失控，过低会造成轮胎的挤压爆胎，影响行驶安全。

底盘冷机行驶起步时，应注意不要急加速或油门忽高、忽低的运行车辆，避免动力、传动系统的连接传动部件及相关结合齿轮损坏。

冬季维保“三分修，七分养”

即是通过平时的查看和维护

去发现和排除一些初期的

潜在的，隐性的毛病

特别是在气温骤降后的冰冷冬季

爱车的养护是很重要的