广汽日野700平顶驾驶室外观干练利落,日本日野原版造型设计,流线型驾驶室具有业内超低的风阻系数,平顶驾驶室撞风面积更小,有效降低燃油消耗。
驾驶室关键部位采用镀锌钢板和耐久材料,表面涂装工艺采用全自动化生产线对车身进行磷化处理,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力,油漆采用日本进口立邦漆,漆面光泽度一流。广汽日野驾驶室正常情况下使用15年不会生锈,车辆行驶近300万公里的日野700漆面依旧洁净如新。
室内采用分隔式设计,中控台整体高度较低,使得驾驶视野开阔。各种按键和操作开关布局合理,更符合亚洲人身形设计。
平顶驾驶室内部空间要比高顶驾驶室高度降低一些,但足够单人单车短途驾驶使用。室内随处可见储物空间,方便司机随手放置物品,驾驶室顶部左右各一个小型储物柜,可容纳行车小物品。
驾驶室前后四点气囊悬挂减震,主驾驶座椅气囊悬架减震。当车辆发生正面碰撞时,减震悬挂会断开,驾驶室可整体后移80cm,确保驾乘人员拥有最大生存空间,保证驾乘人员安全。
广汽日野700平顶牵引车搭载了日野P11C-WE发动机,有利于燃油经济性。发动机采用日本电装最新高压共轨燃油系统,可精确控制喷油量,再加上搭载日野独有的HMMS燃烧系统,燃烧更充分,油耗更低。发动机支持动力模式和节油模式,短途空载返程选择空载节油模式燃油经济性更佳,省油就是省钱。
匹配的是德国知名变速箱品牌采埃孚生产。单中间轴每档齿轮一对一啮合,传动效率更高,相比国内同类产品能够节油3-8%。16个档每个档位极差小,速比分配合理,可以实现平顺的加速感,驾驶员非常容易掌控车辆动力输出,发动机转速可以长时间保持在经济范围内。值得一提的是,该变速器保养周期最短12万公里,最长能达到54万公里。
作为标载运输车型,广汽日野700平顶牵引车底盘配置选择轻量化路线。前、后桥采用少片簧式钢板弹簧悬架,提升了驾驶的舒适性。