伴随着制造业以及基建等方面的回暖，叉车在10月份表现出了增长的趋势。国内市场依旧是各厂商发力的重点方向，但海外市场也在逐渐成为头部厂商间的“兵家必争之地”，海外出口也已经慢慢占据较高的销售份额。

据中国工程机械工业协会对叉车主要制造企业统计，2023年10月当月销售各类叉车98152台，同比增长20.7%，其中国内64429台，同比增长23.3%；出口33723台，同比增长15.9%。

叉车下游需求与制造业景气度相关度较高

从国内来看，原材料价格、工业企业中长期贷款、库存周期等指标显示制造业处于正复苏阶段，同时仓储物流行业也持续贡献增量，带动电动叉车需求。从国际来看，美国制造业回流有所成效，生产设施建设及后续投产运营带来设备需求，利好叉车出口。

电动化+国际化推动叉车行业转型升级

在新能源叉车方面，虽总量上电动叉车占22年行业销量比重已超不少，但I+II类电动化率偏低，与海外相比仍有较大差距，同时其单台价值量高，利好未来单车价值量提升。国际化方面，行业内尤其龙头企业在海外渠道及品牌建设上持续发力，包括采取设立海外子公司、发展更多海外代理商等措施。

综上所述，叉车在10月份的数据还是相当可观的，不管是从基数还是涨幅都有亮眼的表现。在未来，伴随着制造业的不断回暖，以及出口的不断增长，叉车的市场需求也会不断增大。同时，相较于挖掘机、装载机等大吨位的工程机械来说，叉车在电动化的发展上，具有得天独厚的优势。近年来例如合力、杭叉等叉车头部企业不断在电动化产品方面投入大量的人力、物力，并且产品也已经在市场上占据了优秀的份额表现。对于海外市场而言，良好的出口政策，加上优秀的产品力，也使得众多品牌将外贸出口作为叉车销售的重点板块。