近日，在世界最长海底公路隧道——胶州湾第二海底隧道，重达600吨的“海天号”盾构机刀盘顺利完成下井，即将进入钻进工作。
“海天号”盾构机整机总长142米，总重5166吨，同时配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。隧道开挖直径15.63米，相当于5层楼高。
此次刀盘下井，是“海天号”吊组装过程中的关键环节，由北京益安吊装工程有限公司SCC12000TM履带起重机承担主吊。
北京益安吊装工程有限公司肖迎玉介绍：“胶州湾二隧施工的场地十分有限，盾体结构件到达现场后更加狭小。虽然吊装过程中只需要短距离移动，但考虑到是超大部件，对安全性和稳定性的要求很高，最终采用了两台三一履带吊协同作业的方式，主吊为800吨履带吊SCC12000TM，另一台辅吊为400吨履带吊SCC4000A-2。”
此次施工，主吊SCC12000TM采用42米主臂带390吨超起配置工况，吊装半径17米、超起半径20米。经过约3小时作业，刀盘和机身稳稳组合在一起。
胶州湾第二隧道工程是世界上建设规模最大、最长的海底公路隧道，也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。目前，青岛盾构段计划投入的“国信号”、“海天号”、“深蓝号”三台盾构机均已向项目“报到”。按照计划，将于2027年12月份完工并通车运营。
