中国工程机械商贸网 资讯中心 产品专栏 节气管家,上汽红岩大马力燃气重卡高效能赚好伙伴
节气管家,上汽红岩大马力燃气重卡高效能赚好伙伴
2023-11-15 15:24:24 来源:上汽红岩      推荐品牌:上汽红岩

经常跑运输的卡友都了解燃油车和天然气重卡两种车型的开销,天然气重卡显而易见的优点就是天然气价格更低,更重要的是天然气重卡的节气能力,上汽红岩杰狮C6 PLUS LNG牵引车就是一款很好的车型,那么这台车到底有多省气,让我们通过一个实际案例来看一看。

高效运输背后是

26.5kg/100km的低气耗

山东作为运输大省,各种类型的重卡都身居其中,也不乏上汽红岩天然气重卡的身影,潘师傅就是众多天然气重卡的车主之一。

潘师傅驾驶杰狮C6 PLUS LNG牵引车进行普货运输,往来于山东和新疆之间,单程行驶距离在3000km左右,在90%的高速行驶、10%的国道行驶状况下,综合气耗低至26.5kg/100km。如此低的气耗得益于上汽红岩的“慧节能”智控系统,节气驾驶云智算,节省气耗高至8%。

节省成本的关键

在于选择合适的能源

卡友们对于上面的数据可能还会有些疑问,上汽红岩杰狮C6 PLUS到底能有多省钱,我们还是仔细给大家算一笔经济账。相同场景和路况下,柴油重卡平均油耗约32升/百公里,0号柴油平均价格为8.1元/升左右。潘师傅的LNG重卡每百公里气耗26.5公斤,目前车用LNG价格约为5.3元/kg。与柴油重卡相比每百公里大概节约118.75元,单程行驶3000公里可省下3562.5元,像潘师傅这样经常往返山东和新疆,节省下的钱累积起来也是一笔不小的数目。

然而上汽红岩杰狮C6 PLUS LNG车型的优势不仅体现在气耗方面,其搭载13L、15L燃气发动机,马力段覆盖500-590Ps,最大扭矩2600N·m,高速路况快速超车不在话下,13项科学轻量化措施配合新材料、新工艺以及结构优化,13L产品底盘自重低至8.3吨,15L产品底盘自重低至8.6吨,较同类产品轻200kg,轻量多载、动力强劲一年又可多赚8000元。

对于燃气重卡各位卡友最看重哪些方面呢?大家认为上汽红岩杰狮C6 PLUS LNG这款车的表现能成为大家的心头好吗?

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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