货车司机短缺、人力成本居高不下等因素，限制了我国干线物流市场的增长规模，急需要对症下药的解决方案。作为服务于干线物流的主力之一，江淮重卡从车的角度寻求突破，首批10辆搭载自动驾驶系统的江淮重卡K7+交付大客户，展示了干线物流向着智能化发展的新思路。

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布局自动驾驶

赢战智能化趋势

据国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，2023年中国第1000亿件快件已于10月23日产生，比之2022年达到千亿件的时间提前了39天，彰显了快运市场的强劲活力与发展势头。

在蒸蒸日上、稳定增长的另一面，快递快运企业却面临着运营成本居高不下的痛点。反映到主机厂身上，则是要完成从提供传统运力服务，到提供智驾货运服务的转变，帮助快递快运企业拥抱科技创新，加速产业升级，以应对激烈的市场竞争。

重型商用车营销公司副总经理（主持工作）张晋表示，智能化是未来的宏观趋势，面对自动驾驶技术带来的市场机遇，江淮重卡积极布局、抢占生态位，整合产业链资源，发挥联合技术创新优势。此次10辆智能江淮重卡K7+的交付，对于快递快运行业构建以智能重卡为主要运力的智慧物流有着标杆意义。

这批智能江淮重卡K7+，将作为智能运力投入今年双十一的实战中，主要负责长三角、珠三角、京津冀等核心经济圈的黄金线路，助力中长途物流运营实现效益的有机增长，为运输安全与时效保驾护航，实现自动驾驶技术对公路货运及物流企业的深度赋能。

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打造智能卡车

赋能高经济价值

重卡市场正在从数量型的增长模式，向价值型的增长模式转变，尤其是自动驾驶技术的应用，将为重卡的价值诠释带来新的维度。安全、省油、省人、省力等，是智能重卡在商业运营中显现出的降本增效的技术红利。

江淮重卡在适应市场变化、快速迭代的过程中，持续聚焦数智物流新趋势，密切关注运输安全及时效，并选择与全球领先的重卡自动驾驶技术公司智加科技，联合开发了针对快递快运市场需求而生的智能江淮重卡K7+，将帮助大客户从双十一运营中切实收获自动驾驶赋能的经济价值。

智能江淮重卡K7+搭载了智加科技全面升级的智加领航2.0版自动驾驶系统，在具备了车道保持、自适应巡航、自动变道、微调避让等基础功能之上，全新开放了自主超车、靠边停车、汇入预测以及部分施工规避等高级功能，以及行业首个收费站到收费站的领航自动驾驶功能。

而且江淮跨越K7 4×2牵引车已经开始布局更高清的摄像头、更高阶的激光雷达、更强算力的智驾域控，进一步提升感知系统的探测能力、规控系统的运算能力。未来，凭借强大的OTA升级并配合高精地图，江淮跨越K7 4×2牵引车会实现更强的“高速NOA”功能，诸如自动上下匝道、自动规避风险等等，让干线快递快运进入“智能快车道”。

采用康明斯+采埃孚的快运市场黄金动力总成，具有超强动力、启动响应快、加速超车猛、爬坡更有劲等特点。同时，经过高速、国道等不同工况多轮标定，车辆兼顾动力经济性和操纵性，节油性能表现尤为突出，真真切切帮客户降本增效。

未来，江淮重卡将以“主机厂+自动驾驶公司+物流公司”的合作模式，深化三方合作伙伴关系，提供更多具备智能驾驶系统的重卡车型，加速自动驾驶技术在快递快运场景的商业落地，共同打造智慧物流和智能运力。