10月28日，由中交天和自主研制、中国首台出口海外超大直径盾构机贯通的孟加拉卡纳普里河底隧道——国父隧道建成通车。该隧道是南亚地区的第一座水下隧道，也是中国企业在海外承建的第一条大直径水下盾构隧道。隧道采用中国标准设计，中国装备施工，中国企业管理，是中国隧道在海外全产业链建设的一次成功探索，将成为“中国隧”在海外的一张闪光名片。

国父隧道所用的盾构机刀盘直径达12.12米、长94米、重2200余吨，是南亚地区投入使用的最大直径盾构机。其走出国门，打破了由发达国家对海外超大直径盾构市场的垄断，顺利贯通国父隧道，用实力向世界展示了中国盾构机设计研发能力达到了全球领先水平。

国父隧道采用中国规范设计及施工，为设计时速80公里的双洞4车道，单向盾构隧道段长2450米。隧道最大覆土仅深度31米、设计水土压力达0.59兆帕，以淤泥质粉质粘土、粉细砂等且位于潮汐河段，在施工过程中极易发生砂层液化，且沉降控制困难，管片上浮、刀盘易结泥饼，切削面易坍塌，排泥口易堵塞等难题。中交天和为此进行了针对性设计，采用适宜的刀盘防结泥饼设计、泥水系统分层逆洗、智能防沉降控制、抗管道上浮、泥水循环系统自动控制等多项世界首创或先进技术。

掘进过程中，盾构机取得了最高日掘进13环（26米）、月掘进213环（426米）的好成绩，并攻克世界“十隧九漏”的业内难题，实现了（左右两线）长4900米、50多万平米的隧道“零渗漏”，隧道管片错边量仅4毫米，远远低于行业内 17毫米的要求。

据悉，作为“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分，孟加拉国父隧道是“一带一路”建设的重要一环。隧道建成通车不仅大大改善吉大港的交通条件，带动孟加拉区域经济发展，而且对完善亚洲公路网，促进孟加拉与周边国家的互联互通，推动孟加拉国际化发展具有重要意义。