解放作为国内商用车行业的引领者，其车型所配备的发动机都是行业公认的实力强的发动机，而近期搭载玉柴YCK11和YCK13发动机的解放JH6在市面上的销售情况火爆，这也足以证明玉柴发动机的实力是非常出众的。

8月31日，我们联系到一位江苏客户在用的搭载玉柴K11发动机的解放JH6牵引车，看看解放配玉柴的实力究竟如何。

高效出勤 收益更高

解放JH6在市面上是一款非常畅销的车型，而玉柴YCK11也是很多车型在配装的产品，解放配玉柴简直就是强强联合的杰作。对于跑趟数的客户来说，搭载玉柴YCK11发动机的解放JH6牵引车是可以很好满足需求的。

为了保障客户的出勤率，玉柴YCK11在可靠性方面进行全面升级，它的B10寿命达180万公里以上，并且经过了严苛的三高（高寒、高原、高温）耐久性试验。同时整机采用模块化和集成化设计，减少了零部件的数量，降低维护成本的同时，提高了整体的可靠性，发动机故障率更低了，客户的出勤率当然也更高了。

同时玉柴YCK11发动机的换油周期可达10万公里，与解放JH6所采用的免维护轮端、长换油变速箱、长换油车桥等核心零部件搭配起来，可以减少客户进站保养的时间耽误以及经济支出，全面提升客户的出勤率。

超强节油 成本更低

这台搭载玉柴YCK11发动机的江苏用户解放JH6牵引车主要运营的线路是上海到天津往返，在高速和国道各占一半的情况下，车辆的百公里油耗仅为31.6升，相比同类车型百公里低2升的油耗成绩，让客户十分满意。

能拥有如此之强的节油能量，是因为玉柴YCK11发动机采用了高效涡轮增压器，使得发动机的进气量更大。同时增加了发动机缸体和缸盖的强度，让发动机可以承受住超高燃油压力和高爆压，而玉柴独特的燃烧控制策略，让油耗更低的同时爆发力更强。

同时解放JH6整车风阻、滚阻都进行了全面优化，动力链传递效率更高，充分将每一滴燃油转化为动力。综合来看，玉柴先进燃烧技术搭配上解放的体系化节油，让车辆的油耗实现了全面降低，帮助客户降低运营成本，提升利润率。

动力强劲 运营高效

这台解放JH6所搭载的玉柴YCK11发动机是行业内为数不多的“足11升”国六发动机。它采用大排量+低惯量增压器设计，使玉柴K11发动机自带低速大扭矩先天优势，最大输出为460马力，峰值扭矩2200牛米，其最大扭矩比竞品高出5%，低速扭矩比竞品高出38%，大马力+超速挡变速箱+3.7速比后桥的组合，工况适应性更广，动力输出更猛。

此外，玉柴YCK11发动机的模板化、轻量化设计，自重比同排量国五产品轻270KG,整车多拉快跑;;搭载全新一代皆可博缸内制动技术，在满载31吨的情况下，整车以时速45km下长坡时，制动无衰减，既提升了行车的安全性，又有效减缓了轮胎、刹车片等零部件的磨损，为用户有效节省了维护成本,每年可多收益3万元。