中国工程机械商贸网 资讯中心 企业 算好成本账:红岩NG重卡到底有多省?
算好成本账:红岩NG重卡到底有多省?
2023-09-12 13:48:25 来源:上汽红岩      推荐品牌:上汽红岩

目前随着油气差价拉大,环保政策收紧,天然气重卡凭借环保、使用成本低等优势成为不少卡友的心头好。在砂石料煤炭运输场景中总是不乏上汽红岩NG重卡的身影,其中一个重要原因就是它够省,接下来我们就来具体算算到底有多省!

算好燃料成本:每百公里便宜不少

很多卡友选择天然气重卡,都是因为燃料费用低,那么到底有多低呢?我们来估算一下各自跑百公里的燃料成本。

柴油重卡:224元-280元/百公里

一般平原情况下,柴油车平均油耗约28-35升/百公里,0号柴油的价格在8元/升左右,那么平均每百公里油耗成本大概是224元-280元。

CNG重卡:105元-112.5元/百公里

按照在新疆拉煤的卡友杨林的经验来说,“上汽红岩CNG重卡重车也就烧30多个气/百公里”。我们以综合气耗35立方米左右/百公里来算,CNG的平均价格大约3-3.5元/立方米左右,那么行驶百公里的气耗成本大概105元-112.5元,气耗比柴油车低了一倍多。

LNG重卡:120元-200元/百公里

LNG加气的价格受到多方面因素的影响,一般约4-7元/公斤,而最近一段时间LNG价格已经“跌跌不休”,稳定在4-5元/公斤,一般每百公里约消耗 30 - 40 公斤,百公里气耗成本也就是120元-200元,也比油车省不少。

并且红岩NG重卡从多方面为卡友们降低气耗。搭载更高效的上汽动力天然气发动机,以先进当量燃烧技术提升整车动力,发动机EGR控制模块提供更高的燃气混合效果,通过顶/侧导流罩来降低行驶风阻,综合降低气耗。

算好维护成本:更可靠,省钱省心

除了燃料成本,红岩NG重卡在维护成本上也有自己的优势。

首先,天然气燃烧充分更环保,不产生积碳,可有效延长发动机寿命,减少维修费。大车所使用尿素的主要目的是减少车辆尾气中有毒气体的排放,天然气重卡足够环保,无需添加尿素,每年可节省至少1万元的尿素成本。

其次,红岩NG重卡采用发动机缸内制动技术,液力缓速器辅助制动,减少制动系统摩擦片的更换频次,降低轮胎磨损,无需加装淋水装置,每年成本能省下1.5~3万元。

最后,对于一些温差较大的地区,天然气重卡不用担心因气温过低而不能启动。红岩NG重卡通过1000万公里测试及“三高”性能验证,能经受住各种极端环境的考验,品质可靠,自然省心也省钱。

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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