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“氢”装上阵!“冠军车型”红岩杰狮氢燃料电池重卡实力出击
2023-08-02 来源:上汽红岩

“冠军车型”应该具备怎样的品质?

6月27日,在中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛中,红岩杰狮H6 氢燃料电池牵引车在长达一小时的耐力赛环节,以强劲的动力配置、可靠品质一举夺得商用车绿氢组冠军,此外还荣获“最佳操控奖”等多个奖项。

在实际运营场景中,“冠军车型”红岩杰狮H6 氢燃料电池牵引车更以两方面的核心优势为卡友们加速盈利。

高能出击 效率加倍

长达一小时的耐力赛,是对车型动力性能、操控性能的一次大考。红岩杰狮H6 氢燃料电池牵引车搭载高效率燃料电池系统,搭载额定230kW,峰值360kW电机,可输出490Ps的澎湃动力,最大扭矩2800N·m,动力响应速度快,加速灵敏,轻松征服赛道。而在赛道之外,也能轻松应对实际运营场景中复杂路况带来的挑战。

此外,耐力赛不仅要比速度,还要比耐力。红岩杰狮H6 氢燃料电池牵引车,以高效率系统+大容量储氢,带来400公里的长续航,百公里氢耗最低可达7.2kg/100km,仅需 15~30 分钟即可加满氢气,能有效降低补能频次、缩短补能时间,大幅提升运营效率。

高强适应 盈利加倍

车辆的耐用性直接影响运输效率和成本控制。在实际运营中,无论是煤炭砂石料运输工况恶劣、重载的用车特点,还是港口运输短驳、高频的用车特点,都对车辆的耐用性提出了高要求。红岩杰狮 H6 氢燃料电池牵引车凭借高可靠性,强适应性,带来更高出勤率,让用户运营无忧。

红岩杰狮 H6氢燃料电池牵引车采用欧洲涂装工艺,各关键核心部件B10寿命更长,品质更稳定。并通过高寒、高温及高原等严苛环境试验,各种路面试验等效100万公里,保障了车辆极强的环境适应性和品质稳定性。

在冬季或者高纬度地区的工况下,一般车辆易出现续航变短、动力变弱等情况,尤其在内蒙古、西藏等高原、极寒地区运营,车辆的耐寒性就至关重要。红岩杰狮 H6氢燃料电池牵引车能在-30 ℃低温环境下快速启动,并保持稳定运行,为更多在极端环境中运行的用户们扫除烦恼。

目前,红岩杰狮 H6 氢燃料电池重卡的强劲性能与可靠品质,已经在多种应用场景中得到验证。先是驶入鄂尔多斯市伊金霍洛旗露天煤矿,为当地建设“北疆绿氢城”注入新活力。又投入上海嘉定、临港两大区域汽车零部件物流运输场景,为当地陆运物流提效、降排带来了新方案。

凭借丰富的商业化运营经验,未来红岩杰狮 H6 氢燃料电池重卡将扩展更多场景,为更多用户带来高效运营。

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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