很多用户看到新能源的工程装备就会产生一定的续航疑问，也会纠结于电池的可靠性。徐工XC968-EV电动装载机是徐工第三代纯电动装载机的代表之作，相比于前两代，首创“三电机”技术搭配更高效的电池组，从技术层面缓解了许多用户的续航焦虑。那么到底XC968-EV能否在为环境保护做出贡献的同时，依旧高效率的完成施工作业？下面跟随小编，一起去一探究竟吧。

整体造型流畅，配色细节点缀

徐工XC968-EV电动装载机的外观还是沿用了家族式的设计风格，流畅的线条勾勒出硬朗的造型。但作为新能源机型，外观方面与传统燃油机型不同的是，细节处采用了代表着新能源的蓝色涂装。很多品牌的新能源机型直接采用整机的清新色系涂装，但像徐工这种细节处涂装的外观还是比较新颖且独特的。

首创“三电机”技术加持

XC968-EV所采用的“三电机”技术，是徐工在行业中的首创技术。利用徐工核心自主的功率智能匹配优化技术，对整车电机功率、转速、转矩等进行集成化智能控制，结合智能热管理系统、能量回收、三级故障安全保护等功能设计，实现整机的智能、高效、安全作业。

此外，“三电机”技术加持下的XC968-EV功率可达270kW，最大掘起力能达到180kN左右。作为一台载重6吨的装载机，数据方面还是很亮眼的。

零排放、低成本、更绿色

XC968-EV整车行走系统和液压系统使用电机驱动后，相比于使用传统柴油机，不仅可以省去柴油机的空滤、机滤、柴滤等维护保养成本，而且平均能耗成本不到柴油机的1/3，大大降低了能源使用成本。同时，每台电动装载机每年可减少二氧化碳排放量超过150吨，减少碳排放，更加绿色环保。

徐工XC968-EV电动装载机行走系统采用了行业独创的串式双电机驱动技术，能够实现智能耦合传递，更加智能和强劲。同时，XC968-EV采用无变速箱方案，有效降低了故障反馈率，避免了变速箱维护使用成本，从而为用户省下更多的心力和财力。

整车标配了FNR手柄功能，可根据油门开度实时调整电机转速，实现无级变速，提高作业效率。电机控制器通过检测制动或油门信号等控制，能够实现在作业过程中给电池反向充电，节约更多的能源。

便捷安全充电，减少续航焦虑

XC968-EV采用了三级故障安全保护功能设计，以提高整车的安全性能。用户可以根据自己的需求自由设定低电量充电提示，通过显示屏可以显示运行状态信息和故障信息。此外，装载机还支持在线远程故障诊断，提供更智能和无忧的使用体验。

在充电方面，XC968-EV左侧设有两个充电接口，并支持双枪、直流和快速充电，也可以选择其中一个充电接口进行单枪充电。根据不同的作业工况，续航时间会有所不同，一般情况下平均充电一小时后可以连续工作6到10小时。

人性化设计，实用为本

XC968-EV作为全新XC9系列欧美高端平台产品，车辆采用CE、北美等标准的设计。全景式曲面驾驶舱，让机手的驾驶以及工作视野更加通透。标配的全后翻电控举升机罩，开启角度大，使维修保养更加方便。

总体来说徐工XC968-EV电动装载机从多方面交出的答卷，还是非常令人满意的。在高效作业的同时又能大幅的降低使用成本，还可以兼顾低碳环保。据了解，徐工XC968-EV电动装载机不仅在国内大量交付，也已经交付至东南亚地区。看来这款即好用又环保的电动装载机，可以称得上“绿色急先锋”的称号。