随着2022年12月1日，工程机械行业的“国四”标准如期切换。龙工的国四机型也越来越丰富，每款机型都有不可取代的优势，其中刚出炉的龙工国四CDM855HGK不得不重点介绍一下。一文让您了解下这款多功能、多用途、全新优化设计的龙工国四CDM855HGK的那些硬核实力。

坚固耐用

采用高强度框架结构，承载力大，耐用性增强；配备防落物导流板的高强度岩石斗铲斗，主刀板采用抗磨设计，整体性能经久耐造。

可靠性高

3230mm长轴距对中布置设计，整机稳定性好，适合各种中重载工况，场地适应能力超强。配置自制加强型行星式变速箱和重载型驱动桥，可靠性更高，承载性更强。

性能高效

全液压负荷传感转向系统和双泵合流工作液压系统的应用，举臂更快、掘起力更大、转向更轻，更节能。一键自动平放可有效简化操作，降低驾驶员的劳动强度，提高工作效率。

节能高效

配置潍柴WP10最新国四发动机，有轻、中、重载3种工作模式，满足不同的工况需求，高效节油，实现效益最大化，完美契合国四排放标准。

采用高压共轨+DOC（氧化催化转化器）+DPF（颗粒物捕集器）+SCR（选择性催化还原）后处理系统，多级过滤，大幅降低有害气体和物质排放。

科技赋能

配备液晶仪表盘，可显示整车行车状况，实时故障，瞬时油耗，发动机转速, DPF再生等相关信息。

这里需要着重强调下DPF再生方式，DPF再生的方法分为两种，分别是被动再生和主动再生，被动再生一般不需要人为干预，发动机正常运转自己完成再生工作。

主动再生分为三种，行车再生、驻车再生、服务再生。设备工作过程中，再生状态指示灯常亮，说明行车再生已经开始工作，此时装载机只需保持当前运行状态即可，等到指示灯熄灭，行车再生工作即为结束，行车再生基本等同于自动再生，不需要其他操作。

驻车再生：则需要人为操作，当碳载量指示灯常亮时，需要尽快把车开到宽敞且远离易燃易爆品和行人的地方，将车停稳，回空挡、拉手刹，注意发动机不能熄火，水温要在65℃以上。

此时按下DPF再生开关，让后处理系统进行再生工作，再生时，发动机会对DPF系统喷射柴油，通过高温燃烧把过滤的颗粒物燃烧排出。一般驻车再生需要大约40-50分钟时间，等碳载量指示灯熄灭，就表示驻车再生成功。

需要注意的是管理升级也是此次国四转型的重点，按国家要求：国四设备需具有“防篡改、定位及远程监控”功能，实时进行数据采集。并将卫星导航精确定位系统或车载终端系统与VECC（机动车环保网）联网，在使用过程中每十分钟上传一次数据，在其全生命周期中，都将采用远程定位技术进行排放控制。

舒适性强

新款驾驶室加大升级,360°全景玻璃驾驶室，作业视野宽广、安全，人性化座舱设计，驾驶舒适性很好。

配备满足四季需求的空调系统，舒适宜人。

标配机械悬浮航空座椅，多方位可调节，根据具体需求调节成最舒适的宝座，有效减少长时间驾驶带来的疲劳。

安全性高

配备油缸保护套和驾驶室正面安全网，有效地阻挡了碎石带来的安全隐患。

配置高位警示灯、倒车报警器和高等级的LED前后工作灯，作业更安全。

龙工国四CDM855HGK作为龙工出口型中高端机型，不仅受到海外市场的青睐，更是成为中国工程机械用户的首选。