姓名：何师傅
行业：冷链运输
发动机：东康一体化动力链
运营路线：广西—兰州、云贵川、广州、新疆等地
综合油耗：30L/100km
近三十年以来，何师傅的日常关键词全都是“奔波”，从中包到大巴再到卡车，从载人到拉货，从二十几公里到动辄上千公里的长途跋涉，何师傅从没产生过“凑合式赶路”的想法。就拿现在的卡车而言，小到手机支架、茶杯、车载饮水机，大到600马力发动机、自动挡变速箱、液力缓速器，何师傅把自己的车上生活安排得明明白白。
“这老些年，开车早成了生活中不可缺少的部分，那就把自己的事情做好。”何师傅说，2021年8月，他购入一辆配载东风康明斯一体化动力链的东风天龙旗舰KX车型，从广西到兰州、云贵川、广州等地，一年零八个月，21万公里跑下来，何师傅对这款自动挡车型的评价浓缩成了四个字“好得很啦”。
降本增效 跑冷链运输一流
在天龙旗舰KX这辆车之前，何师傅开的是某品牌的重卡。一次，他无意间帮同行送车接触到了天龙旗舰KX的自动挡车型，开过后他便留下了深刻的印象，“那时候就感觉这车手感可以，尤其是变速箱在换挡的时候没有一点儿卡顿。”一次亲身经历让他在换车时毫不犹豫选择了东风天龙旗舰KX。
日常奔波于广西到兰州、云贵川、广州、新疆等地运输瓜果蔬菜以及水产。“跑冷链运输对时效的要求比较高，想要跑得长久车辆得靠谱才行。我这车用的是14L东风康明斯发动机，配赢动自动挡变速箱，不论是在运输效率上还是运营成本上，都比以前好很多。最远从广西到新疆有3800多公里，跑一趟下来比同级别车型省钱省力。”何师傅介绍说，他的行驶线路多有坡道，大马力发动机扭矩更大，自动挡平顺的换挡表现让他可以专心开车。
更令何师傅惊喜的是，大马力的天龙车更省油。“平时跑平原的时候，百公里油耗也就30L上下。不过比油耗还得走险路，我从广西到昆明，一半高速一半下道走，高时效遇上连续陡坡，这应该算是油耗的‘天敌’了吧。跟县里同路线、同载重量的车比了比，我这车百公里油耗仅在36L左右，比同级别车还能省下2~3L油。”何师傅表示。
现在油价这么高，日久天长省下的可不是一点半点，何师傅把省油的大部分原因归在一体化动力链的头上了，“自动挡换挡准确又快，比人操作快多了，而且不会出现换错挡的情况，这就能节省很多燃油消耗。”省油自然有原因，一体化动力链的智能空挡滑行功能，在用户松开油门时，变速箱齿轮传动断开自动进入空挡滑行，避免了大量燃油消耗；PGS预测性换挡根据地形情况，提前调整换挡逻辑，减少10%变速箱频繁换挡操作，进一步降低了油耗，为用户做到一省再省！
久开不累 运输生活更轻松
与在物流平台上找货源的卡友相比，何师傅多年驰骋于货运市场，早已建立了固定的货源“朋友圈”，“每天都在朋友圈接单，其以前拼的是自己的勤劳，但现在是拼车的时代。入手了这辆自动挡车，跑得快、省得多、开着轻松，这也让我牢牢抓住了很多货源。”何师傅说。
每次从家里出发都是满载。不用在货源上花太多心思，轻轻松松、平安顺遂地把货物运到目的地，就成了何师傅最关注的事。说到轻松二字，这对于四十几岁的何师傅而言分量很重，开车近三十年，早已令他的胳膊腿没有了以往的灵活，自动挡车的出现令他很惊喜。何师傅说：“自动挡车省劲儿多了，首先胳膊腿就轻松了不少，尤其是进入市道时，红绿灯多走走停停，不用频繁换挡很省事，省了力气到目的地也不累。”
不仅开着轻松，还能开得更久。自动挡刚流行那会儿，很多用户不太信任，他们认为电脑控制的容易出毛病，而且维修起来太麻烦。但何师傅却相信东风康明斯一体化动力链，他买车前向很多人打听了这款动力链，都得到了一致好评。“质量很过关，我的车到现在共跑了20多万公里，发动机和变速箱都没出过毛病，小毛病都很少有，用着省心得很！”何师傅对天龙这辆车满意至极。
过去三年受环境影响，卡车人的日子很难过，不过，那些不易都已经成为云烟了。谈到接下来的规划，何师傅轻松自如地脱口而出：“踏踏实实赚钱就完事，有这辆自动挡车在，今年争取多赚点钱！”
