无论何时,安全永远是卡友行车的重中之重,想要保障安全,刹车的选择绝不能马虎,那么气刹、液刹,到底怎么选才合适呢?
二者有何不同
液刹结构较为简单,组成部件为刹车总泵、分泵、油杯及连接管路等,这也使得它的安装空间较小。相比之下,气刹结构较为复杂,由刹车总泵、分泵、刹车管路、打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件组成,安装空间需求大。
同时二者在制动介质方面,也有着明显的不同,液刹采用的制动介质为制动专用油,在运行过程中通过油液来推动制动蹄片工作。而气刹则是采用不花任何费用的空气,经过加压后来推动制动蹄片工作,如空气压力不足则无制动力。
此外在驻车制动方面,二者也有着些许的不同。液刹结构下的驻车制动通过上拉驻车制动手柄,将制动力施加在车轮上。而普通的气刹驻车制动为中央盘式制动,制动力矩直接作用在传动轴上,这也使得它仅能在车辆静止时使用。
而且在气刹结构下,还有一种当前使用广泛的驻车制动形式——断气刹。断气刹与普通的气刹驻车制动有着本质上的不同,首先断气刹制动系统平时通过大力弹簧处于常刹车状态,当车辆需要行驶时,需要通过加压空气将弹簧顶开,此时刹车状态接触。
这也是为什么装配断气刹的车型在释放驻车制动之前,必须要提前启动车辆打气的原因。也正因为其独特的设计结构,断气刹在制动力以及制动安全性方面,要远大于普通式气刹驻车制动,得益于多年来国内货运的运输现状,断气刹应用颇广。
如何正确选择
因结构简单、安装空间小,液刹制动多常见于小吨位车型上,其显著特点为刹车距离较长、反应较慢,但其维修方便,且价格便宜。
气刹则多装配在中重型货车以及重型大巴车型上,不过近年来在小轻卡车型上也时常见到它的身影,其特点为制动反应快、刹车距离短,但结构复杂,维修和购买成本较高,长时间制动性能衰减的几率更低。而且多数以和断气刹配套使用为主。
那么在购车时,应该选择哪种制动系统呢?首先中重卡车型标配气刹和断气刹制动,这个无需多考虑,大多数卡友纠结点在于小微卡以及轻卡车型上,对此,卡友们可以根据你日常的运营场景来决定。
如果承载量不大,而且多是国道路况、速度也不快,对此液刹制动就够用。当然如您常跑路况为高速、城际或复杂路面,承载量较大,则建议您购买气刹制动车型,在制动安全性方面会有较大提升。
无论选择哪种制动形式的车型,在日常使用过程中都需卡友去悉心爱护。如液刹车型在日常保养中需要更换刹车油、刹车盘以及刹车片,而气刹车型则需要定期更换制动鼓、制动蹄片等零部件,同时也要关注气刹管路是否有进水或漏气现象的发生。