据大数据统计，近期全国累计共有36个项目获批复，基建总投资超1600亿。
详情如下：
河北
曲港高速沧州段一期工程建设用地获自然资源部批复
曲港高速沧州段工程全长181.97公里，项目总投资279.5亿元，分为一期工程（曲港高速公路肃宁互通至京台高速段）和二期工程（曲港高速公路京台高速至黄骅港段）。
一期工程全长96.46公里，估算总投资140亿元，项目起自肃宁县曲港高速扈家营枢纽互通，途经肃宁县、河间市、献县、青县，与曲港高速保定段顺接，止于青县与京台高速交叉，并预留东延条件，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，预计2024年12月建成通车。
二期工程全长85.51公里，估算总投资139.5亿元，项目起自青县，途经沧县和渤海新区黄骅市，与曲港高速一期工程顺接，止于渤海新区黄骅市，与国道228线相接，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。
山西
国道519线、省道348线武乡县城过境改建工程可行性研究报告获山西省发展和改革委员会批复
该项目起点为山西省武乡县丰州镇马庄村东，设平交口接既有省道348线K88+460处，终点位于丰州镇聂村西，接回既有省道348线K105+187处。路线全长20.29公里。全线采用二级公路标准建设，设计时速60公里，路基宽度10米。项目投资估算5.08亿元。
内蒙古
国道331线洛古河至恩和哈达段公路工程可行性研究报告获内蒙古自治区发展和改革委员会批复
该项目路线长约15.15公里，总投资约1.06亿元，批复建设工期两年，全线利用既有公路进行改扩建，采用三级公路标准建设，设计时速40公里，路基宽8.5米，采用水泥混凝土路面。
国道331线路井至甜水井段公路工程可行性研究报告获内蒙古自治区发展和改革委员会批复
该工程路线总体呈东西走向，起点顺接国道331线北银根（巴阿界）至路井段公路，终点止于额济纳旗哈日布日格德音乌拉镇甜水井（蒙甘界），接甘肃省在建国道331线大红山（甘蒙界）至霍勒扎德盖段公路。批准建设规模约247公里，采用三级公路标准建设，总投资约11.7亿元。
安徽
南京至合肥高速公路合肥段施工图设计获安徽省交通运输厅批复
该项目路线起于巢湖市烔炀镇西南侧，接在建的芜湖至合肥高速公路肥东支线（芜合高速公路—宁合高速公路段）及规划的合叶高速公路、明合高速公路，自西向东，经烔炀镇、中垾镇、夏阁镇，终于夏阁镇东侧合肥市、马鞍山市交界处，接规划的宁合高速公路马鞍山段。路线全长34.152公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34.5米。核定施工图预算总金额为70.3亿元。
安吉至旌德高速公路宁国至旌德段施工图设计获安徽省交通运输厅批复
该项目路线起于宁国市胡乐镇，接已建G4012溧宁高速公路，路线自东向西布设，经旌德县俞村镇、旌阳镇，止于旌德县蔡家桥镇，通过改造利用既有旌德互通立交接已建S11芜黄高速公路。路线全长32.006公里，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度26.0米，沥青混凝土路面。核定施工图预算总金额为45亿元（不含收费站、服务区、养护工区等房建工程及配套设施等预算金额）。
芜湖至合肥高速公路肥东支线（芜合高速公路—宁合高速公路段）施工图设计获安徽省交通运输厅批复
该项目路线起于肥东县石塘镇南侧，于现状G5011芜合高速王铁互通附近接芜合高速公路，自北向南下穿国道329线与商合杭高铁，上跨浮槎山矿山专用线，以隧道形式穿越大横山，随后进入巢湖市境内，上跨省道105线及淮南线，经烔炀镇西侧后，终于烔炀镇西南，设置枢纽连接S18宁合高速、S48合叶高速及S09明合高速。路线全长15.111公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34.5米，沥青混凝土路面。核定施工图预算总金额为27.6亿元。
天天高速安庆至潜山段（月山至潜山）施工图设计获安徽省交通运输厅批复
该项目路线起自怀宁县石镜乡孙家坂附近，接规划天天高速安庆至潜山段（凉亭至月山）终点，向西延伸，利用在建营岭隧道，经怀宁县黄墩镇、三桥镇、小市镇，止于潜山市城区南侧，接G50沪渝高速公路。路线全长27.018公里（不含已另行批复的天长至天柱山高速公路安庆至潜山段营岭隧道1.68公里），全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34.5米，沥青混凝土路面。核定施工图预算总金额为45.4亿元。
宣城至东至高速公路泾县至青阳界段施工图设计获安徽省交通运输厅批复
该项目路线起自泾县黄村镇九义村，接已建芜湖至黄山高速公路及在建宣城至泾县高速公路，往西延伸，经泾县黄村镇、丁家桥镇、桃花潭镇，止于泾县与青阳县交界竹溪村，接规划宁国至枞阳高速公路池州段。路线全长约39.24公里，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度26.0米，沥青混凝土路面。
天天高速安庆至潜山段（凉亭至月山）施工图设计获安徽省交通运输厅批复
该项目起于怀宁县凉亭乡双岭村附近，顺接G50沪渝高速及在建的天天高速无为至安庆段，跨合九高铁安庆联络线后折向南，向西南布设，经怀宁县茶岭镇、石镜乡，止于石镜乡孙家坂附近，接规划天天高速公路安庆至潜山段（月山至潜山）及G4231南京至九江高速安庆月山至海口段。路线全长约15.95公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34.5米，沥青混凝土路面。核定施工图预算总金额为37.2亿元。
淮南至桐城高速公路合肥段施工图设计获安徽省交通运输厅批复
该项目路线起点位于合肥市新桥国际机场西北侧合肥市、淮南市界处，顺接淮南至桐城高速公路淮南段，自北向南经合肥市经开区高刘街道，蜀山区小庙镇，上跨引江济淮航道与国道206线后进入高新区，经肥西县官亭镇、紫蓬镇、花岗镇，止于肥西县丰乐镇新仓社区东南侧合肥市、六安市界丰乐河处，接规划淮南至桐城高速公路六安段。路线全长约58.69公里，全线设计时速120公里，沥青混凝土路面。项目起点至G4222和襄高速段约57.15公里采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米；G4222和襄高速至终点段约1.54公里采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米。该项目核定施工图预算总金额为115.1亿元。
福建
国道358线安溪虎邱至龙涓公路工程可行性研究报告获福建省发展和改革委员会批复
该项目路线起于安溪县虎邱镇湖西村，顺接现状国道358线官桥至虎邱段，后沿蓝溪南岸布线，经西坪镇西源村、双溪口、百福村后，沿山形展线，建高仑坪隧道至芦田镇新厝后，建祥洋隧道、鸿都特大桥至鸿都村，经龙涓乡玳堤村后，终于龙涓乡深内，顺接现状国道358线龙涓至华安界段。路线总长约30.9公里。全线采用一级公路标准建设，设计时速60公里，双向四车道，路基宽度18米。项目总投资估算19.32亿元。
国道228线福清江阴莆头至孙卓段公路工程可行性研究报告获福建省发展和改革委员会批复
该项目路线起于福清江阴镇莆头村，顺接规划国道228线福清江镜前华至江阴莆头段，建北郭大桥跨越北郭养殖区，路线沿海边布设，建孙卓特大桥，途经北郭、下宅、岭口，后向西展线共用江阴大道北段规划线位，终于江阴镇孙卓村，顺接国道228线孙卓至新厝双屿段。路线总长约5.6公里。全线采用一级公路标准建设，设计时速60公里，双向六车道，路基宽度27米，其中岭口至孙卓段（约1.4公里）兼具城市主干路功能，路基宽度40米。项目总投资估算7.797亿元。
国道228线福清三山南倪至江镜农场段公路工程可行性研究报告获福建省发展和改革委员会批复
该项目路线起于福清三山镇南倪村，顺接在建国道228线东阁农场至三山南倪段，与现状国道104线平面交叉后，路线向西布设，于镜头村附近下穿东张水库高干渠（福渠）后，经东华水库、渠口村，于南埔村附近下穿渔平高速后，经东风水库、芦华村，终于江镜农场，顺接规划国道228线福清江镜农场至江镜前华段。路线总长约4.5公里。同步建设配套滨海风景道和必要的交通设施。全线采用一级公路标准建设，兼具城市主干路功能，设计时速60公里，双向六车道，路基宽度42米（其中公路部分路基宽度25米）。项目总投资估算6.27亿元，其中公路部分3.3亿元。
江西
国道206线广昌白沙坪至田西村南岭脑段公路改建工程初步设计获江西省发展和改革委员会批复
该项目路线起于广昌县盱江镇白沙坪，国道206线与省道448线平交口处（原国道206线桩号K1853+753），总体由北向南沿老路拓宽改建，经盱江镇白沙坪、新安村、下坪村，赤水镇玄官古寺、回辛村、杨坊村、大禾村、于葛藤排（K1869+000）采用新线至定心寺，经大寨脑至七里坑（K1872+900）后折回老路，由北至南经高虎脑村、石亭寺战役纪念亭，于楮树坑（K1876+500）采用新线，经沙洲至黄古门（K1879+000）接回老路，终于驿前镇田西村与国道206线广昌驿前镇段公路改建工程起点相接（原国道206线桩号K1882+160、国道206线测设桩号K1882+220)。路线全长28.467公里（其中白沙坪至大禾村段K1865+800~K1869+000、大禾村至七里坑段K1872+900~K1876+500完全利用现状既有道路，长6.8公里），全线采用双向两车道二级公路标准建设，路基宽12.0米，设计时速60公里。项目核定总概算为4.05亿元。
国道206线南城县绕城公路改建工程可行性研究报告获江西省发展和改革委员会批复
该项目起点位于徐家镇圳上村附近，顺接现国道206线（对应桩号K1737+670），途经荷园新村、徐家镇、济广高速（上跨徐家济广高速跨线桥）、石溪水库、排头村、芙蓉山、大源村、黎滩河、河垅村、杨沅、里沅、何坑、北沅、南沅村、济广高速（上跨尧坊济广高速跨线桥）、下港坪、章坊、盱江、祥岗，终点接株良镇城上村附近，接现国道206线（对应桩号K1766+190）。路线全长约31.5公里，采用一级公路标准建设，双向四车道，设计时速80公里，路基宽度24.5米（桥梁与路基同宽）。项目总投资为17.6亿元。
国道356线湄洲至西昌公路万安县绕城段公路改建工程初步设计获江西省发展和改革委员会批复
该项目路线起于万安县芙蓉镇光明村石化加油站北侧，与国道356线万安县石塘至芙蓉镇改建段终点（桩号K722+179）相接，总体路线由东向西，采用新线绕避万安县城，起点段利用现有城北大道改造至建设路交叉口（K722+179～K723+529），经芙蓉镇建丰村、接官亭，过建设路交叉口后往西布新线，设赣江二桥（中心桩号K724+253）跨赣江至万安工业园区，经五丰镇北部设嵩阳二桥（中心桩号K725+865）跨遂川江，继续向西途径嵩阳村、奇富村、沿工业园区北侧至K732+300与大广高速连接线T字交叉后，折向南至现状国道356线，终于罗塘乡上荷林附近与老国道356线相接（国道356线老桩号K734+961，测设桩号K733+518.252）。路线全长11.339公里，其中老路利用改造段（仅进行部分路面改造）1.35公里（K722+179～K723+529），新建路段9.989公里（K723+529～K733+518.252）。全线采用一级公路标准建设，设计时速80公里。项目核定总概算为11.5亿元。
国道320线南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程初步设计获江西省发展和改革委员会批复
该项目路线起于南昌县向塘镇国道320线与星城大道平交口（国道320线原桩号K800+424，测设桩号K773+850），采用新线绕避城镇，路线总体由东南往西北方向布线，利用现有星城大道、金沙大道至黄金产业园附近（测设桩号K786+412），折向西经富山乡东山村，于三山村附近上跨昌宁高速、下穿昌福铁路，经店前村，跨赣江（昌南特大桥），经红谷滩区厚田乡东洲村，跨生厚高速，经流湖镇南岗村、金燕温泉城、溪洪村、大唐周家村，跨昌栗高速后，利用新建区石埠镇梦山大道至石埠镇缪家老层村与国道320线老路（国道320线原桩号K848+578，测设桩号K815+464）相接，由北东向西南利用老路至西山镇，终于西山镇龙桥村（国道320线原桩号K856+070，测设桩号K822+956），路线全长49.106公里，其中新建路段为25.561公里；老路利用改造段（仅进行路面改造）为23.545公里。全线采用一级公路标准建设，K773+850～K790+178路段采用双向六车道，设计时速为60公里；K790+178～K815+464路段采用双向六车道，设计时速为80公里；K815+464～K822+178路段双向四车道，设计时速为80公里。项目核定总概算为52.1亿元。
通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路新建工程可行性研究报告获江西省发展和改革委员会批复
该项目起于九江市修水县白岭镇南楼岭赣鄂界，经修水县白岭镇、路口乡、黄龙乡、古市镇、大桥镇、石坳乡、上杉乡、渣津镇、东港乡、复原乡，铜鼓县港口乡、三都镇，终于宜春市铜鼓县三都镇铜万高速起点铜鼓枢纽，对接S81铜万高速。路线全长约79.84公里，采用双向四车道高速公路标准建设，全线设计时速100公里。项目总投资约149.11亿元。
国道206线南丰县绕城公路改建工程可行性研究报告获江西省发展和改革委员会批复
该项目起于南丰县琴城镇艾源附近，顺接现国道206线（桩号K1787+637），途经富溪工业园区、樟树下、李坊、水坑尾、官家堡、梅溪村、市山中学、秋石，终于南丰县市山镇罗溪村附近，与现状国道206线（桩号K1798+561）相接。路线全长约10.92公里。采用一级公路标准建设，双向四车道，设计时速80公里。项目总投资为5.81亿元。
国道105线章贡区石岩前至通天岩段公路改建工程项目建议书获江西省发展和改革委员会批复
拟建项目起于章贡区五云镇和水西镇交界处，终于章贡区水西镇和乐村。路线全长约4.01公里。项目匡算总投资约2.3亿元，资金来源为申请上级补助和章贡区政府财政资金。
国道320线南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程可行性研究报告获江西省发展和改革委员会批复
该项目起于南昌市南昌县向塘镇，与现国道320线与星城大道交叉口相接（对应原国道320线桩号K800+424处），利用现有星城大道、金沙大道及规划的姚湾大道走向，在富山乡店前村附近建设昌南大桥跨越赣江到达红谷滩区厚田乡，继续向西途经红谷滩区流湖镇、生米街道后，上跨昌栗高速接入新建区石埠镇梦山大道，利用梦山大道现有老路至现国道320线，再向西南利用国道320线老路至西山镇，终点位于南昌市新建区西山镇龙桥村附近，与现国道320线相接（对应原国道320线桩号K856+070处）。路线全长约49.113公里。项目总投资为53.2亿元。
国道206线广昌白沙坪至田西村南岭脑段公路改建工程可行性研究报告获江西省发展和改革委员会批复
该项目起于广昌县旴江镇白沙坪（对应原省道216线K0+250处），途经新安村、下坪村、回辛村、杨坊村、赤水镇、大禾村、贯桥村，终于驿前镇田西村（对应原国道206线桩号K1781+646处）。路线全长约28.25公里(其中：赤水镇入口至大禾村段（桩号K1865+800~1869+000）、七里坑至高虎脑段（桩号K1872+900~K1876+500）共约6.8公里完全利用)。项目采用二级公路技术标准建设，设计时速60公里。项目总投资4.1亿元。
河南
焦作至唐河高速公路汝州至方城段项目上跨南水北调桥梁工程施工图设计获河南省交通运输厅批复
焦作至唐河高速公路汝州至方城段主线采用桥梁形式上跨南水北调中线鲁山北段，交叉点处高速公路桩号K31＋459.9，交叉角度68°。上跨南水北调桥梁全长1569.75米（不含上跨焦柳铁路段桥梁），主桥采用（86.5＋149.5＋86.5）米预应力混凝土变截面连续箱梁桥。上跨南水北调桥梁主要技术标准与焦作至唐河高速公路汝州至方城段主线一致，其中引桥桥梁全宽26.56米，主桥桥梁全宽26.70米。施工图设计预算为2.62亿元。
湖南
茶长高速、浏江高速项目用地预审获批复
茶长高速项目是长沙市往西北方向的一条放射线，是长沙市与岳阳市之间的一条快速通道。项目起于许广高速茶亭互通，往东南经望城区、开福区，止于长沙绕城高速捞刀河互通。路线全长约23.3公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34米。
浏江高速项目是《湖南省“十四五”交通运输发展规划》中的规划研究项目。起于浏阳市集里街道长青村茶园湾，接浏洪高速，经太平桥、唐家园、葛家，跨武深高速，顺接江背至干杉高速公路。路线全长约26.78公里，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度26米。
广东
广州机场高速公路改扩建工程项目核准获广东省发展和改革委员会批复
项目按原路线进行改扩建，路线起于广州市白云区平沙互通立交，与华南快速路相交并顺接广州机场高速公路三元里至平沙段，途经白云区均禾街、人和街，花都区新雅街、花山街、花东镇，终于广州市花东镇北兴枢纽立交，与京港澳高速公路相交并顺接街北高速公路，路线全长约41.646公里。全线采用时速100公里高速公路设计标准进行改扩建。其中，平沙至蚌湖段在旧路两侧各分离新建两车道，单侧分离新建路基宽度14.5米；蚌湖至白云机场段在旧路两侧各分离新建三车道，单侧分离新建路基宽度16.75米；太成至北兴段总体采用两侧拼宽双向十车道扩建方案，整体式路基宽49.5米（其中山前至飞粤大道段采用在旧路南侧新建5车道分离式路基，路基宽度24.5米）。项目总投资估算176.33亿元（含建设期贷款利息、暂列水田占补平衡指标预购费用）。
广西
灌阳（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道经资源至全州段一期工程可行性研究报告获广西壮族自治区发展和改革委员会批复
该项目路线起于桂林市全州县凤凰镇三里村附近，设置凤凰北枢纽互通式立交与G72泉南高速全州至兴安段及G76厦蓉高速灌阳至凤凰段相接，整体自东向西，经全州县咸水镇，资源县中峰镇、车田乡、两水乡、河口乡，龙胜县江底乡、马堤乡，终点位于龙胜县马堤乡北侧，设置马堤枢纽互通式立交与龙胜至峒中口岸公路（龙胜芙蓉至县城段）相接。线路全长约96公里。项目估算总投资约220.7亿元。
四川
泸州至古蔺高速公路工程可行性研究报告获四川省发展和改革委员会核准批复
该项目起于泸州市纳溪区渠坝附近，接G76厦蓉高速，经纳溪区天仙镇、打古镇，叙永县向林镇、大石镇，古蔺县黄荆镇、德耀镇，止于永乐街道，接叙永至古蔺高速公路，对接在建的古蔺至金沙高速公路。路线全长约100.2公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速100公里。
国道664线稻城县香格里拉至各卡（川滇界）段改建工程可行性研究报告获四川省发展和改革委员会批复
该项目全长约57.3公里，全线采用二级公路技术标准，设计时速40公里（局部困难路段30公里）。路基宽度8.5米，桥梁宽度9米，隧道建筑限界9×5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约15.1亿元。
国道245线乌斯河至甘洛县城段改善提升工程可行性研究报告获四川省发展和改革委员会批复
该项目路线起于甘洛县与汉源县交界处乌斯河镇瀑布沟大桥南桥头处，接国道245线汉源段，沿既有公路布线，经阿兹觉、吉乃彝各、凉红、自勒、埃岱、毛儿，止于甘洛县新市坝镇城北岩润水文站处，顺接国道245线甘洛至越西段。路线全长约33.3公里，全线采用三级公路技术标准，其中，阿兹觉滑坡绕线跨河，凉红村基岩崩塌绕线，自勒沟、窄板沟泥石流绕线，幸福沟泥石流绕线4段约10公里，设计时速30公里，其余路段设计时速20公里。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约9.94亿元。
甘肃
国道244线打扮梁（陕甘界）至庆城段公路工程建设用地获国家自然资源部批复
该项目由主线和南梁连接线两部分组成，主线工程起点位于陕甘交界华池县乔河乡打扮梁，与规划的定边至汉中高速公路吴起段顺接，终点止于庆城县十里铺，与在建的甜永高速以枢纽立交相接；南梁连接线起点位于打庆公路主线石咀子枢纽立交，终点止于南梁镇九只窑口与南太高速顺接。建设总里程110.9公里，概算总投资142.83亿元。
宁夏
省道308线马家滩至石沟驿段公路工程可行性研究报告获宁夏回族自治区发展和改革委员会批复
该项目为普通省道改建工程，路线全长40公里。起点位于银百高速王乐井收费站进出口向西730米，接已改建完成的省道308线郑记堡至马家滩段公路终点。路线终点位于灵武市白土岗乡石沟驿省道308线与国道211平交口处。项目按照三级公路标准改造，设计时速40公里，路基宽度8.5米。项目估算总投资为2.38亿元。
国道338线红寺堡至恩和段公路工程初步设计获宁夏回族自治区发展和改革委员会批复
该项目为普通国道改建工程。起点位于红寺堡区新庄集乡，与国道338线盐池至红寺堡段公路终点相接，并与滚新路呈十字交叉，路线沿旧路由东向西布设，沿线经过红兴村、大河乡、龙坑村、麻黄沟村、河西村，终点止于中宁县恩和镇双井子村，与国道338线中宁至中卫段公路起点相接，路线全长27.029公里。项目按照二级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度12.0米（大河乡街道段宽15.5米，限制时速40公里/小时）。项目总概算为2.93亿元。
乌海至银川国家高速公路银川南绕城段项目用地预审获自然资源部批复
该项目路线全长约33.5公里，估算投资67.7亿元。作为乌银高速最后待贯通路段，该项目建成后，将实现乌玛高速、京藏高速和银昆高速在银川地区的互联互通，对提升区域路网通达服务水平、优化银川首府城市空间发展布局、强化宁蒙两地交通联系、促进民族地区经济社会融合发展具有重大意义。
国道338线红寺堡至恩和段公路项目初步设计获宁夏回族自治区发展和改革委员会批复
项目改扩建路线全长27公里，按双向两车道二级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度12米（大河乡街道段宽15.5米，限制时速40公里/小时），投资概算总金额2.9亿元。该项目改扩建完成后，将极大提高通行能力、提升服务水平、改善出行体验，对服务人民群众安全便捷出行、推进地方经济社会发展具有重要意义。
