【电脑板】辽宁新风ECU13
【发动机】云内发动机
【故障现象】无法启动
【故障码分析】
P0652—传感器供电电压2超下限
P0122—油门踏板电路1采样电压超下限\TVA阀位置传感器输出电压过低
P0222—油门踏板电路2采样电压超下限
0524—该故障码厂家未定义，后续跟新
P0090—一泵电磁阀低端开路
P0335—曲轴传感器无信号或传感器信号不可信
P068B—主继电器打开过晚的故障
维修过程
此车是一辆柳工820C电喷装载机,配的是国产新风电脑板，用的是云内发动机，车主打来电话说车在厂区干活，突然间熄火了,就无法启动了，铲斗里还装着有机肥料，坏在车间了，让给看下。
经过询问初步得知车辆显示屏报了一个传感器供电电压2超下限故障码。放下电话，收拾装备，带上简单的传感器，拿上解码器驱动到达战场，果然看到了屏幕显示车上所说的故障码。
插上解码器读取故障码，读到了一堆当前故障码，有油门踏板的，有凸轮轴的，有泵电磁阀的，清码，重新进系统，又读到了轨压传感器的等故障码。
查找电路图，根据电路图得知这些传感器都在同一供电模块下，得知这一切，初步断定是这些传感器下其中一个传感器的供电线搭铁导致电源被拉低导致，拔下油门踏板。
量取两个供电电压都是2伏多，拔下轨压传感器量取电压也是2伏多，拔下几个传感器都是2伏多的供电，暂时排除传感器损坏导致的电压被拉低。
根据电路图得知K插头的传感器比A插头的传感器少，本着先易后难的原则，断开K插头机油压力传感器供电线，量取电压没有变化的。
继续断线，当断开油门踏板2供电线的时候发现各传感器5伏供电都正常，再次接回踏板2供电线，发现各传感器供电在次被拉低，再次断开油门踏板2供电线，并接在油门踏板1供电线上面，清除故障码,关电瓶闸断电后重新上电，启动车辆，能正常启动。
但是加油门无反应,看数据流油门踏板开度无变化，怀疑油门踏板损坏，回家拿新油门踏板装车后在次启动，加油门正常，故障排除。
维修总结
油门踏板失灵的原因是空滤清器堵塞;进气传感器故障或不良;喷油器不干净;喷油压力调节阀压力不足。
如果油门踏板失灵，可能会出现非正常踩踏或踏板失灵，这是极其危险的。然而，大多数电子油门踏板故障是由内部油门踏板传感器引起的。如果油门踏板传感器出现故障或损坏，故障灯会亮起，ECU无法感应油门大小，导致怠速不稳、油门卡死、加油无反应等现象，使汽车无法正常使用。电子油门踏板作为电子油门控制系统的关键部件，其性能不仅关系到汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多项性能评价指标，还关系到汽车的行驶安全性。一旦出现问题，要及时检修，必要时更换，这是保证行车安全的重中之重。
