载货车领域一直以来都是解放的强势领域，以往的解放J6L在各个细分领域都拥有不低的保有量，为解放品牌打下了坚实的用户口碑，而随着一汽解放新一代载货车J6G的推出，用户又多了一个新选择。

这次我们实拍的是一款一汽解放J6G领航版6米8车型，也是很多年轻用户进入中卡领域的首选车型，该车采用了最新的全浮高顶排半平地板驾驶室，保证舒适性的同时也能营造更大的驾乘空间。

从外观上来看，解放J6G明显是延续了一汽解放J6V的一个设计风格，拔高了整体的车身高度，再加上一个高顶，视觉效果显得更加挺拔，也更大气，符合当下年轻人的审美习惯。

相比于以往的J6L，最大的变化无疑是前脸的侧板以及大灯组，前者采用了灵动的曲面设计，圆滑的线条勾勒出稳健的感觉，并兼具导流槽的作用，至于大灯组则是采用了新造型+全LED灯组，拥有双透镜，无论是照明亮度还是聚光效果都有不少的优势。

这个图很明显就能看到，J6G相比J6L看起来要相对苗条，车身高度也更高，从上车踏板就能看出，J6G是4级踏板，而J6L则是三级。

原车匹配仓栅货箱，长6750宽2460，这样的货箱适应度更好，绿通、商超、普货等货物都能满足，原车也自带了大容量的工具箱。

高顶双卧平地板 大空间配置高

在解放J6G的驾驶室中，与以往车型相比最大的升级自然是空间，不止如此，根据厂商提供的信息，采用了平地板驾驶室J6G的中部站立空间达到行业最高，中央地板凸起高度也是行业最低。

而在配置方面，领航版的配置要相对丰富点，从实车也能看到配备了多功能方向盘、全液晶的仪表以及大尺寸的中控多媒体屏，整体的科技感、高级感会更加突出，同时在使用上也能为驾乘人员带来更好的体验。

高顶驾驶除了空间大，还能提供双卧铺以及大量的储物空间，可以满足一些中长途运输的用户需求。

乘坐方面也有足够的诚意，采用可自带通风加热的气囊座椅，配合上多项角度调节，相信长时间乘坐的舒适性还是可以保证的。

260马力六缸机 兼顾节油和速度

实拍的J6G搭载的是来自解放动力的CA6DH1-26E65发动机，6缸设计5.7L排量，最大260马力最大扭矩1000Nm，经济转速1300-1700转，大排量的机器在动力储备上更加充足，也能给用户更多的货源选择。

匹配的是一汽代号为CA8TAX110FS1的八挡箱，头挡速比为7.323，尾挡速比0.755，重载、山区起步有劲，而且各挡位速比的差值也很合理，不仅换挡的平顺性有明显提升，更能够提高燃油经济性，高速巡航也非常省油。

后桥速比为4.111，配合上275/80R22.5的真空胎，在转速1500就可跑到89km/h，满足追求效率的一些快递快运用户使用，兼顾速度和油耗。

后处理方面同样沿用了解放独有的气驱尿素系统，标配50L的尿素箱，更大的容量减少添加次数。

为了满足中长途运输，大容量油箱自然也不能缺少，实车配备了600L的铝合金油箱，实现超长续航里程，即便是跨省的绿通、快递快运都能满足。

全新的J6G载货车在延续了以往J6L的优势后，针对当下的用户需要进行了有针对性地优化，进一步提升产品竞争力，这可以让这款车型在如今竞争更激烈的中卡市场继续保持高占有率。