中国工程机械商贸网 资讯中心 人物 行业下行 胡师傅还3年复购了2辆大运重卡!到底爱它什么?
行业下行 胡师傅还3年复购了2辆大运重卡!到底爱它什么?
2023-05-09 15:48:59 来源: 山西大运汽车      推荐品牌:大运

“我相信,大运N9H远行版就是我为家庭奋斗的坚强后盾。”

近日,来自山东济宁的车主胡师傅,有幸接受了方得网的采访。谈及他开的两辆大运重卡,胡师傅颇有感受。

两次购车都选了大运

2007年,是货运行业迎来红利的念头。胡师傅赶在当时考取了A2驾照,进入了货运行业,驾驶上了期待已久的半挂车

“干一行,爱一行”,通过多年努力,胡师傅逐渐总结出不少货运行业中的生意经,为他日后创业奠定了基础。2018年,敢想敢拼的胡师傅逐渐萌生了自己买车创业的想法。

当时的胡师傅基本上驾驶过市面上的主流车型,日常也会跟同行经常交流不同品牌车型的驾驶感受。综合大家的驾驶反馈,胡师傅买车在心中有了最佳的选择。

“当车老板与专职驾驶员有所不同,不但要会开车,还得会经营车辆。要想收益最大化,最重要的就是选择一辆好车。要是论品质好、高性价比,我认为大运N8H是首选,不管是动力配置,还是运输能力,用来跑长途绝对靠谱。”胡师傅很中肯地说道。

胡师傅提到,他选择了大运,大运也给他带来了信心。大运N8H整体表现出众,从济宁去新疆、云南等运输距离超过3000公里的区域也不在话下。在胡师傅的坚持下,他靠着开大运跑物流运输,购置了楼房,还为妻子置办了私家车。

2021年11月,随着国家出台一系列的新旧动能转换政策,胡师傅明显感觉到符合排放要求的车辆在路权方面更有优势,这次他根据个人现阶段的实际运输情况,又果断买了大运N9H远行版。

高效动力适应多变环境

低运价已然成为常态,如何在低迷的环境下生存下去,抓住时效优势就显得极其重要。胡师傅经常承接济宁至广东、福建的钢材运输业务,而且即便货主提出的严苛时效要求,也都可以轻松应对。

在谈及具体原因时,胡师傅解释道:“这款车配备的是550马力的潍柴13升发动机,跑长途绝对够用。在过去的一年时间里,因为疫情管控等大环境影响,堵车的情况比较普遍,可大运N9H远行版从没有因为时效而影响我的正常收入。”

当然良好的使用感受不光是体现在时效方面,胡师傅告诉小编,“这台车有12挡变速器,速比是3.7,高速路况的平均油耗基本稳定在33升。如果承接时效宽松的零担普货,全程跑国道油耗也不会超过35升。对比同线路上的同类车型,单程2000公里的路程,节省700元的油耗不在话下。”

穿山越岭更显适应水平

如今,胡师傅大运N9H远行版已经行驶17万公里。其中,有半数以上的路程都是跑绿通业务。

高时效的情况下,车辆的低维护成本也至关重要。这款车前桥采用康迈品牌的油滑轮端,50万公里长换油有效保证出勤率,对比主流车型普遍6万公里的保养频率,全生命周期至少结余一万元的维护费用。

不仅如此,在高出勤率的情况下,胡师傅还体会到了大运N9H远行版的可靠性。胡师傅说:“这款车跑长途确实很靠谱,不少同类国六车型使用一年时间就会出现机械或者电路上的故障,而我这台车就没有这样的问题。一方面是产品质量可靠性到位,另外一方面就是售后服务特别放心,使用原厂部件还提供终身质保的品质服务,这种以养代修的服务品质确实为车主带来实实在在的收益。”

大运N9H远行版还解决了胡师傅长途运输对于舒适性的要求。多项调节气囊座椅、四点气囊悬浮舒适性没得说,即便单枪匹马长途跋涉,驾乘舒适性也有保障。与此同时,近1米的宽体卧铺也解决了胡师傅驻车休息的问题。

在采访的最后,胡师傅还说:“放眼各行各业,竞争也是在所难免,当然最欣慰的还是能够享受生活,因为大运N9H远行版用着省心、安心,所以成为了我日后坚持下去的勇气。”

再次复购大运重卡,胡师傅用亲身感受证明了大运重卡内外兼修的品质表现。

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大运集团有限公司(前身为山西通达(集团)有限公司)创建于1987年,位于山西省运城经济技术开发区,是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工12000多人,总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。  集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆,年产摩托车发动机200余万台,年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆,具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。  2004年以来,集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下,适时进行产业结构调整,发力进军商用汽车领域,在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产,投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。2009年3月,集团成功收购四川银河汽车集团有限公司,组建成都大运汽车集团有限公司,2010年7月,集团成立湖北大运汽车有限公司,形成三地优势互补的卡车产业布局。企业高度重视自主创新,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,先后开发了燃油类、燃气类卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品,形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。  多年来,大运集团在远勤山董事长的领导下,不断创造着新的奇迹,持续实现着新的跨越,集团现已获得各种授权专利1600余项,国内外注册商标417件,国家名牌产品1个,省级名牌产品4个,“大运DAYUN”、大运“”商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。  站在新的起点上,大运集团始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,以振兴民族汽摩工业为己任,立志打造国际知名品牌,实现“驰骋世界、运行天下”的伟业!
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