随着最新研发成果——13升柴油发动机的未来生产车间在曼恩纽伦堡工厂举行奠基仪式，迎来工厂转型过程中的又一重要里程碑。

纽伦堡市市长Marcus König、曼恩公司首席执行官Alexander Vlaskamp和驻地经理Ulrich Zimmer等人莅临现场，为这一长达15个月施工期的大型项目划上了圆满句号。

新车间的投资额约为1.7亿欧元，是曼恩纽伦堡工厂规模最大的建设项目之一。

这个约23,000平方米的空间能够容纳超过160个高水平的工作岗位。在拥有最先进制造环境的前提下，员工们将实行三班轮岗制，大力生产TRATON集团新型13升柴油机组的核心部件。

此外，工厂内建筑物及已安装系统所采用的技术，皆遵照了最新的能源效率调查结果。设计精巧的公共房间不仅满足了人体工程学理念，也降低了员工们的操作难度，为员工们创造了一个能够激发工作动力，并保证可持续运作的工作环境。

“我们如今正在创造历史。在未来，集团内部的所有人将启用统一的建设套组来完成运转。今天，我们在此齐聚，为即将生产新一代联合发动机的车间举行奠基仪式。换而言之，我们正在迈入一个全新的时代。在接下来的几年内，该款发动机将率先由曼恩集团投入使用。预计这将是由我们自主研发的最后一代内燃机发动机，相信它会在今后给我们的产业链不断注入新活力，为我们在曼恩的客户提供更多灵感。”TRATON SE的董事会主席Christian Levin解释说。

曼恩执行董事会主席Alexander Vlaskamp补充道：“曼恩商用车奉行明确的‘零排放战略’。截止到2030年，预计在所交付客户车辆中的约50%，都将装载零排放驱动系统。与此同时，在欧洲以外的部分市场或非公路领域应用中，柴油发动机还将继续发挥其重要作用，助力实现从传统货运到零排放货运的顺利过渡转型。”

“TRATON集团对纽伦堡地区做出了明确承诺：新的工厂将会被用于生产新型联合柴油发动机。我们现在为传统发动机工厂所投资的1.7亿欧元及其背后160个就业机会，释放了与我们在纽伦堡大规模生产电动卡车和公共汽车高压电池时同样强烈的信号——这一信号更代表了我们为塑造道路货运行业转型所付诸的积极行动。”MAN Truck & Bus SE纽伦堡驻地经理Ulrich Zimmer说。

TRATON集团的新型联合13升柴油发动机将自2024年起在纽伦堡工厂投入生产。与此同时，由慕尼黑工厂批量生产的曼恩长途电动卡车，其电动驱动装置也将由纽伦堡工厂同步生产。

就在去年，高压电池组的生产已经启动。在技术改造过程中，传统和电气化两种驱动系统将在未来的慕尼黑生产线上并肩运行。因此，纽伦堡工厂也将同时为这两种类型的驱动装置提供核心部件。

由集团各品牌密切合作所诞生的新型柴油发动机，弥补了内燃机与未来电气化驱动之间的差距。与前代发动机相比，新装置油耗明显降低，这也为后续发动机的研发与革新树立了新的标准。