4月18日，由深圳地铁集团、深圳市政院、水电十一局、深圳大学、中铁装备共同研制的超大断面组合式矩形盾构顶管机“大禹掘进号”（中铁1179号）在深圳地铁12号线二期沙三站项目顺利顶推始发，开创了世界上首次采用超大断面机械暗挖车站施工的先河。

中国工程院院士陈湘生、龚晓南，深圳市轨道交通建设指挥部办公室铁路拓展处处长黎英俊，深圳市地铁集团总经理黄力平，中电建铁路建设投资集团党委书记、董事长厉建平，水电十一局党委副书记、总经理朱晓明，总工程师张卫东，中铁装备集团副总经理王锴，以及参与工程专项课题研究实施的相关单位领导专家出席始发仪式。

粤港澳大湾区在全国改革开放和现代化建设中具有重要地位，区域城市密布、经济发达、人口稠密，对城市轨道交通的需求极其庞大。城市繁华区地铁车站采用传统的明挖法施工，不仅面临交通疏解和大量管线、绿化及物业改迁等难题，还要面对劳动力投入大，机械化程度低，安全风险大，质量控制难，工程建设工期长、造价高等问题。

作为广东省重点领域研发计划“现代工程技术”专项《繁华城区暗挖地铁车站关键技术》的示范应用工程，该项目在国内首次将超大断面矩形盾构顶管机引入地铁车站建设，实现了地铁车站施工工法的重大创新，填补了我国在机械化地铁暗挖车站施工方面的空白，为我国现代化城市群建设、地下空间安全绿色高效建造提供新的解决方案。

沙三站为地下二层岛式站台车站，总长208.4米，顶管段长70米，成型车站断面22.6x13.5米，项目面临地下水丰富、土质上软下硬等复杂地况。为项目量身定制的“大禹掘进号”（中铁1179号）矩形盾构顶管机宽11.29米、高13.55米，相当于4层楼房高度，由两台设备上下组合而成。设备采用多刀盘布置方式，通过微台阶开挖技术、姿态测量及控制技术等，实现了浅覆土、大断面、零间隙开挖功能，为项目的安全优质高效施工提供保障。

▲国内首台超大断面矩形顶管机

矩形顶管机是隧道掘进机家族中的一员，普遍适用于城市隧道、地下停车场、地铁车站、地铁出入口等施工应用场景。2014年，中铁装备率先进入矩形顶管领域，研制的国内首台超大断面矩形顶管机在郑州红专路下穿隧道成功运用，开创了我国过街隧道开挖新模式。这些年，中铁装备不断创新迭代，系列产品先后成功应用于新加坡汤申线地铁出入口、天津黑牛城过街通道、浙江嘉兴市区快速路下穿工程等项目，目前我国矩形顶管机技术处于世界领先水平。